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cicciogsr

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  1. cicciogsr
    Per me è fatta malissimo non so da dove cominciare l'egr non si chiude così accenderà la spia avaria, incrementi troppo alti sull'iniezione e sul turbo così la turbina non dura niente visto che hanno calcato la mano pure sull'overboost, ci sono pure incrementi in negativo sull'iniezione per me è stato fatto un copia incolla o non so cosa...l'hai fatta tu?...la car non fuma? Per me è fatta malissimo non so da dove cominciare l'egr non si chiude così accenderà la spia avaria, incrementi troppo alti sull'iniezione e sul turbo così la turbina non dura niente visto che hanno calcato la mano pure sull'overboost, ci sono pure incrementi in negativo sull'iniezione per me è stato fatto un copia incolla o non so cosa...l'hai fatta tu?...la car non fuma?
  2. cicciogsr
  3. cicciogsr
    l'hai fatta tu la mappa? dovresti saperlo se è hai provato a chiudere l'egr o meno
  4. cicciogsr
    ciccio ha ragione per me è da rifare e non ci credo che la car và bene ..sicuramente non è fluida..
  5. cicciogsr
    ciao 1ce9ee mi sà che hai esagerato troppo io li terrei ori, poi 1c18b8 non và bene così come è modificato non ne senti beneficio a medi regimi 1d0a20 con quale criterio la modifichi? io la rimetterei ori non c'è bisogno per una mod standard, il rail non mi piace completamente il turbo è ori...forse 1dc4de potrebbe andare però se la guardi in punti ti accorgi di aver dato troppi punti nelle zona sbagliata...è solo il mio parere cmq questa car se la fai bene basta poco per farla spingere forte..
  6. cicciogsr
    ho visto che molti usano dare un incremento fisso su tutta la mappa è una scelta opportuna?
  7. cicciogsr
    prestazionalemente qual'è la differenza tra i due metodi?..personalmente un incremento piramidale sul turbo non lo vedo opportuno che servirebbe avere alte pressioni ad un regime di rotazione elevato..incrementando a piramide gli incrementi più sostanziosi cadrebbero fuori range utile...mi sbaglio?
  8. cicciogsr
    si ti ringrazio però non ho capito bene come fare la mappa che ho io è diversa non ci sono i due picchi dopo i panettoni magari mi sto sbagliando
  9. cicciogsr
    non ho provato volevo un consiglio se qualcuno già aveva provato
  10. cicciogsr
    ragazzi scusatemi sapete come si elimina l'egr su edc16c34 tipo ford 110 cv..avete qualche screen? ho provato a chiuderla secondo voi è giusta?
  11. cicciogsr
    ecco io sono sempre daccordo a modificare con la testa per cercare di capire come reaggirà la car a quella modifica ..per te una modifica con cognizione di causa come dovrebbe essere? ovviamente nel limite di fumosità della car...vorrei un criterio pratico per modificarla senza stravolgere l'affidabiltà del veicolo...
  12. cicciogsr
    scettico perchè non ho capito bene come modificarla e quando l'ecu la tiene in considerazione
  13. cicciogsr
    sono daccordo con te su molte cose..mi daresti un chiarimento sulla mappa di conversione?...sono scettico sul funzionamento di quella mappa..
  14. cicciogsr
    mi spieghi come hai modificato E91aa ed E213a ? anche io uso il map...i valori in tabella cosa sono?..
  15. cicciogsr
    Ciao i problemi che riscontri non sono dovuti alla mappatura fai controllare per bene la car, nel file che hai postato non sono state modificate le gestioni dell'iniezione e del turbo..è praticamente originale tranne per i controlli dell'egr. Alfa gt150cv_1037386726.rar
  16. cicciogsr
    ciao ecco il driver di ecm se ti serve ho pure il file originale ne ho fatte parecchie di quelle car..la car l'hai presa usata? il file che hai postato è modificato. A883_726.rar
  17. cicciogsr

    File Ori Gpunto 1.4 Tjet 120Cv

    una discussione ha risposto a cicciogsr in Auto benzina

    eccolo 1.4TJET 120HP 0261201684 391689.zip
  18. cicciogsr

    Dpf Lancia Phedra 2003

    una discussione ha risposto a cicciogsr in Rimappatura

    io ho eliminato il fap pure su una phedra l'unico problema che ho avuto è che se disattivo l'egr la car và in recovery..l'ho dovuta lasciare originale cmq non sono motori prestanti..
  19. cicciogsr
    che c'entra il rail? non è un iniettore pompa..
  20. cicciogsr
    arki84 sei stato veramente fortunato le mappe postate sono un ottimo inizio per studiarci magari l'avessi avuto io...di solito qui si ottengono solo pvt e critiche ..se cerchi nel forum e ti sforzi di leggere pagine e pagine troverai le risposte alle tue domande in ogni caso ci vogliono prove su prove per assimilare i concetti basilari e comprendere la logica profonda di tutto il sistema...
  21. cicciogsr
    Grande Max sperimenta pure.. Immaggino pure la correzione.. Peccato che adesso non posso vedere il file appena torno a casa guardo
  22. cicciogsr
    ciao arki84 se posso esseri d'aiuto ti ho buttato giù un file così ci puoi studiare sopra...non è molto spinto lo puoi provare e renderti conto delle modifiche ti ho chiuso pure l'egr...se la provi fammi sapere come và,,, stilo_ciccio.rar
  23. cicciogsr
    Auguri a tutti Auguri a tutti
  24. cicciogsr
    confermo ho confrontato alcuni file di 120 e 150 cv i valori nelle mappe principali sono uguali.....quindi dovrebbe andare bene il file della 150 cv..
  25. cicciogsr
    quindi posso usare quello della 150 cv o rischio di fare qualche polpetta?
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