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piedepesante

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Tutti i contenuti di piedepesante

  1. piedepesante
    ps...condivido tutto quello che ha detto uno turbo edc16 è un'altro discorso..., ma su med 9.1 a banco (NON BDM, parlo dal pettine) non la scrivi perchè scatta l'immo e da condizione non corretta...ci avrò provato 200 volte...se volete vi metto video...ma poi voglio una birra pagata !!!!
  2. piedepesante
    Sono uguali al 100%, entrambi li puoi scrivere e l'auto parte!!! La differenza che vedi tu...e la corrispondenza che viene scritta della eeprom ogni volta che usi l'auto! e poi la ram scrive nella eeprom ogni volta che chiudi il quadro.... ma questo già lo sapete tutti....quindi inutile perdersi in parole inutili!!
  3. piedepesante
    mpps a banco...non te la scrive...riporta errore "Condizione non corretta" a meno che non si faccia l'immo off..permette solo la lettura conviene ovviamente fare il tutto da bdm, come dice uno turbo...rimetto su la flash letta da obd, in quanto coincide con la lettura da BDM
  4. piedepesante
    l'unico modo è il BDM, a banco da pettine la puoi solo leggere, per scriverla a banco deve essere immo off per cks errato non parte ma la leggi e la scrivi...se non la leggi più hai sbagliato file da scrivere o hai copiato hw e sw di un'altra auto...
  5. piedepesante
    posta il file ori
  6. piedepesante
    abbasso a 120€
  7. piedepesante
    è montato su audi a3...103kw 140cv...il 143 è sulle a4 (ovviamente penso siano semplici trovate commerciali)
  8. piedepesante
    Ciao ragazzi, che voi sappiate, questa A3 è anti-tuning? 03L906022MA 3611 1037398757 E' un EDC17 CP14, ne ho già scritte altre in OBD, però questa in particolare non ho trovato informazioni a riguardo. qualcuno ci ha già avuto a che fare?? Grazie!!
  9. piedepesante
    investire 50€(forse anche meno) in un mpps v12? sicuramente più affidabile su quelle ECU
  10. piedepesante
    Letto solo ora AUGURI e Buon Lavoro
  11. piedepesante
    Passo al fw54 o kess v2
  12. piedepesante
    Come da titolo vendo galletto FgTech V53 perfettamente funzionante questa versione ricordo funziona con windows xp, dopo aver installato il pacchetto lingue asiatica dal pannello di controllo e impostato la data su 01/01/2013! Viene fornito con TUTTI gli accessori (cavi obd/boot/jtag adattatori vari e cablaggi forniti nel pacchetto) e le istruzioni per l'installazione. Testato su diverse vetture med 9.1 vw/audi edc17cp14 audi /vw sia OBD2 che BOOT tricore! giulietta mjt tjet siemens vw/audi lancia edc15c2 Bmw edc16c35 prezzo 140€ Sono di Torino, quindi per chi è vicino scambio a mano per gli altri spedizione!
  13. piedepesante
    ....sono chiari segnali...che chi ha voglia di fare in questo paese...è meglio che prenda e se ne vada all'estero!!!
  14. piedepesante
    mi è capitato con una a3 2.0 tdi 8p...ahimè era il tacho rotto...quando il tacho non si accendeva...non partiva la macchina...soluzione è stata sostituire il tacho
  15. piedepesante
    la 7 con un clone non puoi nemmeno farla in boot, non ha i codici di accesso
  16. piedepesante
    se parli del TSI 210cv la scrivi tranquillamente con fgtech v53, ti calcola anche il CKS. MED 17.5
  17. piedepesante
    non passi i 218 km/h ora perchè non ce la fai a passare quei giri!! che poi 218 saranno di strumento...quel BKD ori fa i 207 reali, a fatica...
  18. piedepesante
    si...come ho specificato all'inizio queste sono solo quelle che ho fatto da OBD
  19. piedepesante
    MA LEGGI?? Codice 7 cifre... quindi parliamo di codici a 5 cifre Il login code di sicurezza lo leggi con un vag dash o un vag commander Ma visto che non leggi ti faccio una domanda COSA VUOI FARE???
  20. piedepesante
    guarda su vag-com ne so...e so anche che cercavi di fare una cosa in cui facevi danno !!! allora nel canale 01- engine...se entri in adaptation in base al codice che metti vedi canali diversi ci sono 2 codici in generale...uno di sicurezza (che è il login code della macchina) e puoi fare adattamento e sostituzione ecu motore un'altro (che va in base al tipo motore) che invece va che da l'accesso all'adattamento dei tempi di iniezione ed altro...ma ti sconsiglio di toccarli da li...perchè è facile fare DANNO! Ah comunque il codice a 7 cifre SKC non te ne fai nulla, visto che è un codice con scadenza ad ORE, e lo hanno solamente le concessionarie, anzi lo AVEVANO, ormai collegamento con la casa madre e basta a te interessano i codici a 5 cifre
  21. piedepesante
    se non sbaglio la 105cv è Turbo mentre l'86cv è aspirata...o ricordo male!
  22. piedepesante
    Io invece...galletto v53 china ho fatto da OBD: Golf 5 gti med 9.1 letta e scritta (correzione CKS OK) golf 6 R med 9.1 (2012) letta e scritta (correzione CKS OK) golf 6 2.0 tsi Med 17 diversi MY (2010-2012), letta e scritta (correzione CKS OK) golf 6 2.0 tdi 2009 140cv edc17 letta e scritta (correzione CKS OK) Audi a3 2.0 tdi 170cv del 2010 edc17 letta e scritta (correzione CKS OK) Golf 5 2.0 siemens PPD 170cv 2008 letta e scritta (correzione CKS OK) Audi A4 2.0 tdi 170 2007 siemens letta e scritta (correzione CKS OK) Golf 5 2.0 TDI edc16u1 letta e scritta (correzione CKS OK) spero possa essere utile a qualcuno Ciao
  23. piedepesante
    se è quello che girava un pò di tempo fa su forum stranieri è un FAKE!
  24. piedepesante

    Lettura Edc 15C13

    piedepesante ha risposto a F.P. Racing nella discussione Auto diesel

    questo invece per lo spinotto OBD2 Fatto mentre mentre scrivevi
  25. piedepesante

    Lettura Edc 15C13

    piedepesante ha risposto a F.P. Racing nella discussione Auto diesel

    tutti pronti a criticare...nessuno ad aiutare F.P. Racing spero che questo possa aiutarti
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