piedepesante

Bellissima Fabio!! Bravo!

hai fatto la taratura del corpo farfallato??

ciao semplicemente quando hai provato a fare la rigenerazione forzata il tuo programma ha immesso un codice errato lascia l'auto un'ora con il quadro girato e potrai leggerla e scriverla senza problemi... Cmq per il DPF intasato oltre la soglia limite, con il vas puoi fare la sostituzione e poi la rigenerazione Ciao

Dovrebbe essere questo audi_30tdi_ccwa_8K2907401_516617.rar

..appunto tutte le abilitazioni...e non penso che tu abbia tutte le abilitazioni se no il prezzo non sarebbe di 2300€ quindi ti consiglio di specificare se è originale o no (e questo suppongo tu me l'abbia chiarito, per me è importante se no non danno assistenza sui file IMMO!) e quali abilitazioni hai, che magari potrebbe interessarmi (se magari cambi i torni), perchè so benissimo di cosa stiamo parlando!

per quel prezzo è meglio che metti tutte le abilitazioni che hai...perchè il commander nuovo viene 2300€ ufficiale... il tuo è ufficiale o un clone??

il turbo compressore è nuovo? oppure l'attuatore elettrico hai recuperato il vecchio??

Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible Causes Fuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Controller for Turbocharger 1 (J724) faulty Controller for Turbocharger 1 (J724) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Controller for Turbocharger 1 (J724) Check/Replace Controller for Turbocharger 1 (J724) Perform (Selective) Output Test, the Vane Positions should change visibly and audibly Perform System Test using VAS 6395 Special Notes When stored in the 3.0l TDI (ASB/BKS/BMK/BNG) with throttle body faults P106B/004203 and/or 17988/P1580/005504 check the throttle unit and wiring for issues that may be falsely causing the turbocharger fault. This note is in reference to customer feedback, not official TSB or TPI documentation.

luca, non devi mettere a zero le curve prima della fase iniezione, ma devi andare a cercare le curve di controllo e mettere a zero quelle...guarda il mio link!!! http://img853.imageshack.us/img853/1583/edc16u3134.jpg

Ti rimando ad un topic molto interessante su questo forum!! http://www.ecu-tuning.it/home/topic/16482-esclusione-egr-by-gli-utenti-non-postare-i-file-per-pareri/page-4

Prezzo??

di dove sei marbis80?? sicuro qualcuno di noi che è in grado di leggere una EDC17 lo hai vicino...

Idea 90cv mpps v5 non te la fa leggere nè scrivere Idea 90cv con mpps v12 la leggi...poi la scrivi e la blocchi al 50% sempre...e l'unico modo per recuperarla è il BDM

Ecco a te... Ciao! Peugeot 406 2.2HDI 0281010876-1037353775 .ori.rar

ECCO A TE CKS Corretto Ma avevi anche fatto un casino per questa EGR comunque ti ho messo tutto a posto. Ciao LANCIA LYBRA NO EGR CKS.MOD

Se l'esempio è il mio è giusto! mentre se il tuo file è quello che mi ha mandato meccano85 in PM invece hai commesso un errore, ovvero le curve prima dei break point sono la velocità...non vanno messe a zero, bensi vanno impostate per la velocità. inoltre conviene aggiornare i break point dei giri motore. Meccano85 il tuo problema non era che non avevi fatto la modifica sulla 2a mappa, bensì che avevi caricato il file di gatto 2 in cui la velocità era tutta a zero. Preferisco specificare le cose nei forum...mi piace che chi legge, non impazzisca dietro alle cose sbagliate se gli succede la stessa cosa. Detto ciò ho risolto tutto a meccano85, attivandogli correttamente il LC Ciaoo

ma mpps v5 la stessa GP 1.4 t-jet l'ho scritta 4-5 volte ma mai un blocco...potrebbe anche incidere la qualità del clone?? o è stata solo fortuna?

ecco a te VW 1.4TDI 75HP 045906019BD 0281011245 1037368181.zip

prova a rileggerlo...o a ricaricare il file sul forum, perchè il file che ho scaricato da qui...non è una mappa 1.048.840 byte tuo file 1.048.576 byte file dei BKD A meno che il kess non comprenda anche la eeprom, ma a quel punto io non so aiutarti

questo file non mi sembra corretto....prova a rileggere dalla macchina, con cosa lo hai letto???

occhio che volta non corregge il CKS, assicurati che lo faccia il tuo programmatore

VENDUTO

Come da titolo cerco backup in BDM di un golf V 2.0 TFSI 230cv ED.30 o anche solo il file della EEPROM, MED91/5/44 0261S02469 2.0l R4/4V TFSI Bosch 1037387445 Grazie Marco

quali hai montato?? gli originali della golf 5, o gli originali della golf 6?? devi darmi molte più info...così non si capisce nulla... li hai collegati alla gateway? li hai codificati nella gateway?

GOLF V GTI 200CV BWA -Centralina motore s3, mappa by peppeleon -Pistoni, bielle, camme, turbina, iniettori, intercooler S3 -Pompa benzina K + mod -Frizione sachs perf. -Dp apr 100celle + kat back milltek -Bilstein b12 + antirollio -Avantreno s3 full alluminio -Impianto frenante 6 pompanti anteriore su 365x34 ed s3 posteriore -interfaccia POLAR FIS per lettura dati in tempo reale -estetica r32 non mi ha preso i tag IMG