jackd
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ok grazie
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Hai il sito dove hai comprato la turbina?
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Che le producono in Cina, Romania ecc... può incidere come non può incidere sulla qualità della turbina, perchè loro le producono la per un fatto di convenienza sulla manodopera, poi non lo sò se prendono anche materiale + scadente per risparmiare. La fiat secondo te perchè vuole andare in serbia, perchè lo stato serbo da degli incentivi per ogni posto di lavoro che creano, che vanno dai 2000€ fino a 10000€ per ogni operaio assunto, cioè con quei soldi pagano gli operai per circa 3 anni dato che i salari sono bassi, cioè per tre anni manodopera a costo zero, e se vogliono possono restare solo un'anno, perchè lo stato serbo non mette nessun tipo un vincolo. Quindi stai a vedere i materiali che usano.
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di seconda mano 439 inclusa di spedizione, se quella che hai preso tu é nuova e non rigenerata il prezzo é davvero buono
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A quanto nuova?
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ciao che turbina hai montato?
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Leva Del Cambio Che Non Torna Al Centro E Marce Dure
jackd ha risposto a jackd nella discussione Argomenti esterni
Ma ma nella parte del cambio dove sono attaccate le corde, si fa a sganciare o ce la vite?, perchè non ho alzato la macchina, quindi di sotto non ho visto se ce la vite o sono ad agganciare, ho notato che messi su delle boccole, ed ho notato che hanno gioco sia a sollevare e scendere e destra e sinistra, e non sono completamente lubrificate, in una ce la gomma di protezione completamente spezzettata, invece l'altra e sana, lo snodo e quello che va agganciato dove ho indicato nella foto "si muove"? grazie ciao
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Leva Del Cambio Che Non Torna Al Centro E Marce Dure
jackd ha risposto a jackd nella discussione Argomenti esterni
grazie per la risposta, sta macchina mi sta facendo diventare pazzo, risolvo une problema e il giorno dopo ne ha un'altro, sta domenica la smonto e vedo come é combinato lo snodo e le corde, cmq grazie ancora -
Leva Del Cambio Che Non Torna Al Centro E Marce Dure
jackd ha pubblicato una discussione in Argomenti esterni
Ciao, come da titolo ho un problema al cambio, la macchina e sempre la solita fiat punto jtd, gg stavo prendendo la macchina l'ho accesa stavo mettendo la prima e la marcia veniva dura da inserire, ho levato la marcia per mettere la folle però non tornava centrale, l'ho spostata a destra e a sinistra(sempre in folle) e veniva dura e non si metteva centrale. Che problema può essere? (io non uso spesso la macchina in un'anno si e no ho percorso 5300 km) e tra l'altro in questi giorni non l'ho usata.Aspetto risposte -
Ciao, ti volevo chiedere se gli iniettori ti fanno rumore di battiti come dicono alcuni e se dopo i 3000giri la macchina va meno,ciao
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avevate ragione, ho visto ed é la 5w, la nel coperchi infatti ce scritto R10w e quella che ho messo era da 5w, siceramente non lo sapevo che c'erano di diversi Wat, cmq grazie per la vostra disponibilità
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di solito mi aveva dato il problema al fanale destro, che non si accendeva la luce ma dandogli un colpetto si accendeva, poi si é fulminata la lampadina glielo sostituita 2 giorni fa e non si accendeva +( la spia del malfunzionamento), ieri si é accesa ed ho costatato che si accendevano tutte anche nei fari anteriori, ho smontato tutto l'ho controllato e tutto era apposto ma la spia rimane accesa, in diagnosi spunta il codice B1009 con scritta critico. Cioè se rimane accesa vuol dire che il problema persiste, però non vedo dove stia il problema dato che tutto funziona
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la macchina e la fiat punto 1.9 jtd, comunque non ho montato luci di posizione a led
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ciao, come da titolo mi si accende la spia di errore delle luci di posizione, ma le luci di posizione si accendono e anche quelli dei fanali posteriori, lo stop si accende, cioè funzionano tutte le luci ma rimane accessa la spia di malfunzionamento, l'errore é B1009 e mi é spuntato anche un'altro errore U1601 , però mi rimane accesa la spia senza esserci malfunzionamento e non capisco perchè...
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Capito, lunedì gliela porto al meccanico che la controlla meglio e vediamo che dice...Tu di dove sei?
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Ciao l'egr e tappata il debimetro é stato sostituito, gli iniettori non li ho controllati, comunque l'ho portata dal meccanico, per il fatto dei rumore quando prendo le picolle buche dovrebbe essere la barra stabilizzatrice, per il fatto che trema dovrebbe essere i supporti motore, per il fatto che non cammina deve fare altre prove e vedere cosa ha, però ieri quando l'ha provata era in discesa a messo in folle e stavamo camminando e la macchina ha fatto 10 metri tremando e poi si é spenta, cosa che non mi era mai successa , più la uso e più ogni giorno ci sono nuovi problemi mah.
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però quando accellero non da nessun problema.
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Un'altro problema ancora, avevo un rumore che faceva quando prendevo dei fossi si sentiva un rumore tipo metallico come se sbatteva qualcosa e proveniva dall'anteriore destra, ora lo fa quando l'accendo, quando prendo dei piccoli avvallamenti. Un'altro ancora é che trema quando si accende e quando si spegne, sembra che cade il motore, non é come all'inizio che lo faceva un pò come normale sia, ma molto di più.
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Quello della concessionaria mi ha detto che lo posso portare da qualsiasi meccanico e fargli fare i lavori in garanzia, ma ho visto pure che compre un massimo di 2200 euro di danno e ce anche il fatto della quotazione eurotax se non erro, un'altra cosa che ce é che se dovessi rifare la testata in garanzia gli dovrei dare il 35% del costo della riparazione, quindi é un pò una mezza fregatura
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con xp non ti funziona?
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come da titolo cerco turbina garret gt2256.. cont in mp grazie ciao
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Aggiornamento oltre a non risolvere il problema ne é spuntato un'altro, l'altro giorno ero in autostrada stavo camminando e la macchina faticava di 4 ma sopratutto di 5 a prendere i giri, infatti di 5 era arrivata a 2500 e saliva troppo lenta quasi che non ce la faceva,gg ho controllato un pò i parametri ho visto che la turbina arrivava a 0.7(come picco massimo, non ho visto quella costante) invece di 0.9, la cosa buffa che il rumore strano non lo fa più, però il problema di prima non l'ho risolto. Ora sono diverse le ipotesi o perde qualche tubo (ma fuma come prima, quindi lo escluderei ma posso controllare) o la turbina che é mezza partita. Se dovessi sostituire la turba di sicuro non metterei più quella della fiat punto, però non sò quale mettere.
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veramente bella, però l'intercooler a meno che non abbia una elettroventola, come fa a raffreddare l'aria se non gli arriva, perchè é messo proprio dietro la cambina.
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vabbè spero che non sia nulla di simile, vedo di informarmi in giro e vedere se ce qualcuno vicino dove abito io se ce qualcuno con attrezzatura per verificare la compressione.
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e un pochino meno morta, la velocità max é aumentata di pochissimo
