jackd

ciao siccome ho modificato la mappa che già era messa nella macchina, volevo sapere se il checksum era corretto. Ma dopo che il checksum é corretto la posso scrivere tranquillamente?gli errori tipo debimetro ecc,li devo cancellare prima di scriverla? grazie. ORI E MOd.rar

ciao dove si possono trovare gli aggiornamenti?

allora per fare un pò di chiarezza, gli iniettori del multijet 8v si possono mettere nei jtd, gli iniettori del 16v si può mettere solo se uno mette la testa del 16, mentre la pompa iniezione multijet da 16v non si può mettere nei jtd, ma se monti la testata del 16 si può montare, quella del multijet 8v si può mettere nei jtd.Corregetemi se sbaglio

ciao ritornando sul discorso degli iniettori e pompa multijet sono stati trapiantati su un jtd con testa da 16v o su quella normale di un jtd? perchè su internet ho letto che gli iniettori multijet sono + lunghi rispetto a quelli dei jtd.

Allora quelli jtdm2 in teoria sono uguali a quelli dei motori 1.9 jtdm 8v e 16 giusto? E quindi in teoria potrebbero avere la pompa iniezione la stessa...

ciao volevo chiedervi qual'è la pressione massima di rottura di un iniettore? volevo sapere anche se sapete un sito dove trovare tutte le caratteristiche tecniche degli iniettori, nel senso a che pressione massima può arrivare un iniettore.

ciao io ho confrontato le mappe e ti volevo kiedere dove hai variato i dati? xk sembrano uguali

Ho visto la testata del 16v e la cosa non mi pare tanto fattibile,(cmq il motore completo lo trovo a 1000€) se ci fosse qualcuno che l'avrebbe fatto e avrebbe le foto che lo dimostra non ci penserei due volte a moltargli la testata, cmq per gli iniettori quelli del multijet nessuno li consiglia, cioè nel senso che tutti dicono di mettere quelli della fiat stilo da 115cv e la pompa quella del 2.4 jtd...cmq comprare il motore per il momento non posso e non ho la certezza sicura che si può fare, però la pompa, iniettori e turba sulle 600€ o pure qualcosina meno ce la dovrei fare, però l'opzione + conveniente in termini economici é quella del motore completo che con 1000/1200€ si può avere...

gli ho mandato il codice di motore, codice pompa iniezione e modello di turbina la gt1749 vb quella che dovrebbe montare l'alfa gt e penso anche l'alfa 159, ora aspetto risposta del preventivo vedo quanto spara e poi mi faccio un giro e vedo quanto vogliono,però ultimamente sparano alto di prezzo,capace che per un motore completo vogliono 2000€ che ha + di 150000km, vabbè ora vedo...

comunque quale testata dovrei monatare dell'alfa 147 quella da 140cv o della 159 da 150cv, o va bene anche altre sempre di 16v?

ah ok come spesa quasi quasi serebbe meglio mettere l'intero motore ma cmq, perchè diventerebbe un 16v però unijet?la centralina se ho capito discretamente la dovrei lasciare quella che ho, però cambiando i vari sensori? scusa se prendi un motore completo di iniettori non ti viene a costare di meno di comprare tutte le parti a parte? ultima cosa perchè la testata la devi spianare?(normale si riesce a montare?), la pompa rail quello del 2.4 dobrebbe andare bene, la pompa quella del serbatoio si deve cambiare pure? Lo sò che sto facendo troppe domande però vorrei abbastanza informazioni per farlo realmente questo cambio di testata

ciao sei un grande, cmq come mai ancora non gli hai messo la testata di quella a 16v? (perchè sarei anch' io interessato a questo discorso) perchè anche la mia punto a 8v però e di 80 cavalli , e sinceramente volevo montare il motore dell'alfa quella da 150cv però a quanto pare ci sarebbero un sacco di modifiche da fare e sinceramente non vale la pena, quindi volevo optare per mettere la testata da 16v comprando iniettori con il flauto,pompa rail,centralina(non so se ce di bisogno),albero a camme,turbina e poi non sò,sei sai cosa ci vuole dimmelo così vedo se la cosa si può fare, perchè la macchina é un chiodo, il cambio e la frizione quali si possono mettere?

forse perchè la tua ha una turbina diversa,e pure l'iniezione? e una risposta detta così per quanto ho capito in giro però può darsi che mi sbaglio, se risponde uno che ne capisce fa un favore pure a me dato che ho lo stesso modello

si potrebbe montare la testata del 16v con iniettori,albero a camme?invece di trapiantare tutto il motore verrebbe più facile così,vabbè più turbina, secondo voi é fattibile?

salve volevo sapere se si può montare sulla fiat punto 1.9jtd il motore dell'alfa 159 che sarebbe il 1.9 jtd-M da 150cv, se si oltre il motore,la centralina e il cambio che si deve prendere?e poi che modifica si deveno fare al vano motore per farlo entrare? ultima cosa, con le nuove leggi si può omologare lo swap,(dato che ci siamo se mi dite pure il costo é buono:)? Se é possibile vorrei delle risposte da parte di chi ha fatto queste modifiche e documentabili, no da chi dice che l'ha fatte e dice di mettere le foto e poi non posta niente(ogni riferimento a fatti o persone sono puramente casuali ,(faccio queste domande perchè un'amico di mio fratello dice che ha visto uno a palermo con una fiat punto con il motore dell'alfa quello da 140 cavalli, ma siccome non conoscendo questo di palermo e non sapendo se l'amico di mio fratello é un caxxaro non posso essere sicuro se si possa fare e sopratutto che modifiche apportare)

no il problema non é abs era solo per chiedere,il problema e che l'auto più di 3100giri di quinta non va nemmeno in leggera discesa in poche parole fa 160..non é il debimetro,non é la turbina, non la pompa rail perchè i valori sono giusti, non ho ancora capito che ca... ha, ora vedo se é il filtro(però mi sembra molto difficile che sia quello) l'egr e tappato, di errori no ne spuntano boh...

Quindi ci vogliono quei cavi e un cavo kkl..ma scusate per fare una diagnosi uno deve comprarsi 5 cavi..quindi se uno deve comprarsi tutte ste cose deve spendere 100€ circa...cmq ma aprendo l'abs che posso fare?, mi spiego meglio quando entro nel comando abs di fiatecuscan che serve?

Ciao hai provato?

La macchina é la punto seconda serie 1.9 jtd euro due e uso fiatecuscan 2.5

Salve come da titolo ho l'elm327,funziona solo la gestione motore e parametri codi errori ecc, ma non funzionano abs,eps,airbag,strumentazione e elettronica centrale.Come faccio ad accedere a queste funzioni? devo cambiare il cavo?o devo modificarlo?

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto...sono della provic di palermo o una fiat punto 1.9 jtd 80cv..e niente saluti a tutti