sasy90

non trovi un file ori di questa bsi! cambiano le configurazioni , allestimenti , ecc... e cosa più importante il code ! Da quello che so , per riprogrammarla con lo strumento ufficiale lexia, bisogna scrivere la 95128 tutta FF , e poi con lo strumento configurarla, con configurazioni , telaio ecc...

non hai letto la 95128 della bsi? la vettura adesso va in moto? se non dovesse andare in moto, probabilmente hai corrotto la e2p della bsi...si potrebbe provare una procedura di allineamento però solo con strumento ufficiale lexia...

quoto carmageddon! 2 byte da modificare nella flash... qualora non dovesse andare , ci sarebbe da fare una mod nella e2p , ma dopo bisogna stare attenti all'errore checksum per lampeggio spia mil...

Ciao a tutti , ho lo stesso problema anche io con un autoradio di una fiat 500 ... il codice Bp è il seguente: 815BP638389523551. Potreste aiutarmi? Grazie a tutti in anticipo.

faccio mod , scrivo , entro in diagnosi e faccio adeguamento sostituzione fap...giusto?

appena mi entra in officina, anche se ha qualche errore in ecu , faccio una cancellazione errori , e poi proseguo con la mod giusto?

Buongiorno a tutti , dovrebbe arrivarmi in officina una Volvo V50 del 2007 1,6 diesel ( stesso motore PSA se non erro ) alla quale dovrei escludere il dpf... Ho trovato sul forum la guida PaoloT ( ottimo utente per le sue condivisioni ) e ho provato a trovare i bit per l'esclusione. Qualcuno , se ha esperienze , sa se la soluzione è corretta? Grazie in anticipo a tutti sw: 1037372468 dpf off switch 1.rar

Io ho quello della MTEC , costa abbastanza... ma una volta col piantone sul banco , colleghi il sensore allo strumento ( sia quelli a 6 che a 7 fili ) e ti indica la posizione e la coppia dello stesso... non basta avere la molletta inserita centralmente e va bene... assolutamente no! Su semplici punto 188 con guaina gialla se si ha la mano , si potrebbe fare anche senza tester, ma quelli col flat , il sensore deve essere centrato al 100%.

quoto genlig... quello che hai postato sembra proprio originale...

nono non ho staccato nulla! Non ho neanche cancellato gli errori in diagnosi prima di scriverla... una volta scritta , quell'errore è scomparso e la vettura tutto ok!

Salve a tutti , ho un iveco daily my06 che monta una edc16c39 ( 0281012193 ) . Dopo aver aperto la ecu , mi sono fatto un backup in bdm. Dopo aver scritto il file che dovevo , ho provato a ricollegare la ecu alla macchina e andava a 3 cilindri con in diagnosi errori sugli iniettori 2-3. di cui il 2 fisso e il 3 quando il motore si scaldava , il 3 scompariva e in più nel quadro errore legato all'ASR. Pensavo fosse un problema di file , ma provando a riscrivere il file ori , si presentava lo stesso difetto. Ho controllato bene la ecu , pensando di aver fatto danni mentre l'aprivo , ma non ho notato niente di anomalo anzi tutto perfetto. A qualcuno è mai capitato una cosa del genere? Vi allego il backup letto in bdm con newtrasdata. Qualcuno può almeno accertarmi l'integrità del bdm letto? Grazie daily 0281012193.rar

ragazzi grazie a tutti , l'auto era gia modificata , non l'ho fatto io... mi è entrata in officina con l'errore in diagnosi " Valvola EGR bloccata P1412" , azzerando i due "panettoni " dopo un paio di km ritornava l'errore in diagnosi con l'accensione della spia MIL , ma senza recovery, allora ho deciso di eliminare il dtc cosi... In allegato. Con questo file , sto provando la vettura da un paio di giorni , e non si è più ripresentato il problema. Grazie a tutti della collaborazione. Focus MOD EGROFF P1412DTC OFF.rar

assolutamente master.... la lettura del file ori è stata fatta in seriale col newgenius.... ho verificato e cmq l'egr non era stata esclusa, l'ho esclusa ...ma poichè in diagnosi mi dava " Valvola EGR bloccata" P1412 per eliminare totalmente il problema e la sua possibile riapparizione , è possibile escludere questo dtc? DTC: P1412. In allegato il file ori in banca dati. FORDB997.rar

Buongiorno a tutti , ho letto questo file di questa Focus 2 1,6 TDCi che monta una EDC16C34 66kw . Il file da quello che so è già stato modificato. Volevo sapere se l'egr è stata esclusa correttamente , visto che ho fatto una diagnosi e mi da " Valvola EGR bloccata" ,a il cliente mi ha detto che secondo lui gliela esclusero già. L'ho letta in seriale col NewGenius. SW 1037374707 Grazie in anticipo a tutti FOCUS letta.rar

Di che auto si parla? Alcune auto si fanno direttamente in seriale ( sia ecu che dashboard )... poi ovviamente bisogna sempre avere lo strumento giusto....

Si ho seguito la guida del forum... sono 4 bit da mettere a zero... tutto ok! Grazie a tutti del supporto

Quindi tu i protocolli per serie 6 F12 e per serie 4 F32 ce li hai attivi quando vai a selezionarli col new trasdata?? Se no è come dico io! È un aggiornamento che è uscito poco prima di Natale ed è a pagamento... lo so perche ne sono a conoscenza e sono in attesa che mi arrivi...insieme alla BNP della dimsport...

Bisogna attivare i protocolli!!! Per fare le bmw serie Fxx c'è da abilitare il plugin per il newtrasdata e il protocollo per il Newgenius!! Non c'entra se hai l'abbonamento attivo o meno, per fare le serie F bisogna pagare....

Buongiorno , ho anche io attrezzatura dimpsort ufficiale ( newtrasdata e newgenius ) e per i protocolli bmw serie Fxx bisogna fare l'aggiornamento ...ecco perchè non puoi cliccare su ID e info plugin... costo circa 2500€...

Così ho seguito la guida sul forum... va bene vero? WinOLS (Citroen C4 (Citroen C4 fap off switch) - 372085).rar

Qualcuno puo controllarmi il mio swich off ? Grazie

Nel tuo file è modificato un solo bit per lo switch off... il resto modificato è il checksum...

così dovrebbe andar bene giusto? fap off switch off.rar

questo è lo switch off per il dpf off? un solo bit ? Grazie

Buonasera a tutti, potreste dirmi se il fap off è corretto? Se è stato escluso correttamente... Grazie a tutti Citroen C4 1,6Hdi EDC16C34 02810116730.rar