lupotto
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condotti ti riferisci a quelli dell'aria (credo) ho montato un intercooler 6 litri con curve siliconiche e tubi in alluminio da 50 che si restringono verso la fine per poterli adattare al turbo originale attualmente va abbastanza bene; con circa 900 mg di aria. per l'iniezione cosa mi consigli (posso sfruttare la pompa del 95 il mio meccanico mi già predisposto il foro) ovviamente dovrò adattare qualche raccordo e tubi per gli iniettori cosa mi consigli.
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vi seguo con piacere a breve dovrei montare una turbina FPT 55220701 che viene da bravo 1600 e pompa della 95 cv ma iniettori della 90 quanti cv pensi possa raggiungere.
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quanto potrebbe costare solo il modulo, grazie.
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ok grazie
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grazie per la risposta
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mi aggiungo alla discussione se ti va mi dai info sui kit di rinforzo della distribuzione. P.s. avrei un altro dubbio che vorrei togliermi ammettiamo di aver una 75 cv 6f3 con disponibili 250 nm o più come dovrei rinforzare i semiassi specialmente quello di destra che mio figlio già una volta mi ha distrutto
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hai per caso un emulatore a 4 fili.
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ciao francesco grazie per la risposta; tu che prove hai fatto hai visto anche tu la vettura? P.s. dall'inizio visto gli errori in diagnosi ho sempre pensato ad un problema al motore riguardo alla fase o il sensore giri rotto in quanto alcune volte tenta a partire sta in moto (ma non correttamente poi si spegne).
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se vuoi tenerlo come strumento ti consiglio di fare una richiesta ufficiale passarlo a master ti costerà (circa 3.000,00 €) ma dopo potrai usarlo. se non puoi aggiornarlo lo tieni così e ci lavori con i protocolli che hai. p.s. di dove sei
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ma se ho capito bene non ti partiva proprio; il motorino girava?
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Grazie per la risposta, purtroppo il problema al mio amico meccanico è simile alcune volte parte sta pochi secondi e si spegne, abbiamo provato con varie diagnosi ma non si riesce a risolvere (allineamento tra EWS e DDE) si sta pensando a un scodifica utilizzando un emulatore a 4 fili; ho letto sia ep2 che ews. Scusa mi spieghi come hai risolto.
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grazie
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nel post sopra ho cercato di darti qualche indicazione se vedi in giro nel sito c'è per fortuna tanto materiale inizia di nuovo dalla tua mappa originale. P.s. se ti va di dirlo di dove sei, se mi è possibile ti potrei aiutare anche di persona qualora fossi nelle mie vicinanze covid 19 permettendo.
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la prima cosa che noto come errore è all'indirizzo 090F26 limitatore turbo (mappa 10x10) da modificare a 8 bit, tu l'hai modificata a 16. in linea di massima i miei consigli sono sempre i soliti una vettura va monitorata prima da ori poi da mod. per verificare i parametri del costruttore e successivamente il risultato da modificata per capire se quanto programmato si sia ottenuto. P.s. ti allego uno screen di alcune parti con errori da te non desiderati o non programmati Quoto quanto detto da Team Elettronica
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ti ringrazio gentile come sempre.
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grazie a presto
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le sid sono un pò difficili la studierei volentieri con te non so se ho damos, vogliamo aprire una discussione nuova e vedere se oltre a noi magari si associa qualcuno che ne ha fatte diverse a qualsiasi livello.
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sono molto contento che dopo tanti sforzi e studio sei riuscito ad ottenere questo risultato, se non ti chiedo molto posteresti anche originale. P.s. in bocca al lupo per tutto, ciao a presto.
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graditissimo sempre speciale, grazie
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ciao come va; se puoi mi posti anche l'altro files 019265 grazie.
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Per quanto riguarda la curva vai a modificare: bit di conversione coppia (boolean 1-0), attivazione di controllo boolean, controllo su posizione pedale. Quella precedente è la limitazione di coppia su controllo PID (quelle che te vedi tutti a 1) e altre curve un po' più complesse. Se puoi e quando hai tempo potresti spiegarlo facendo una mod, grazie.
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scusami se ti disturbo; volevo farti una domanda perché ho visionato la tua ep2 originale ma non vi trovo scritto il numero centralina. quindi ti chiedo prima della lettura quali erano i difetti; hai per caso notato che aprendo e chiudendo le porte ti si apriva il vetro del portellone posteriore
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freelander 2.0 td4 sincronizzazione
lupotto ha risposto a virtualman93 nella discussione Immobilizer
cortesemente mi postate il files originale vorrei capire dove avviene la modifica; se non chiedo troppo mi dite con quale sw avete fatto il lavoro -
se puoi aiutarmi ho un problema simile su un freelander a cui è stato sostituito il motore parte gira male e dopo pochi secondi si spegne poi magari per un pò non riparte.
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freelander 2.0 td4 sincronizzazione
lupotto ha risposto a virtualman93 nella discussione Immobilizer
se hai risolto mi potresti aiutare
