lupotto

peccato che sei lontano, altrimenti pur di imparare qualcosa ti avrei dato una mano; quando si modifica qualche scarico sono sempre del parere di cercare rispettare il più possibile il progetto originale (anche quella strozzatura faceva parte di un calcolo ben preciso delle pressioni e contro pressioni allo scarico) facci sapere le prove che risultato avrai se possibile cerca di monitorare almeno i quattro parametri fondamentali quantità aria aspirata; quantità gasolio iniettato; pressione rail; e pressione turbo giusto per aver qualche riferimento su cui approfondire. Quanto sopra ovviamente senza avere idea di cosa tu abbia fatto con il tuo sw, ciao a presto. Quoto quanto detto dal collega, se vuoi posta almeno il files originale.

personalmente non mai avuto il piacere di mettere mani su questo tipo di elettronica, il consiglio di base che posso darti è ovviamente quello di chiedere chiarimenti a chi ti ha fatto il defap. Facendo però un analisi ci si chiede sempre che cosa hai fatto tu quando dici ho tolto il dpf (lo hai svuotato oppure solo bucato come ben sai svuotarlo potresti aver tolto compressione hai bassi ( errore avaria 24) e generico che tipo di diagnosi hai usato. P.s. con il genius (sei slave o master) nel caso di master posta i files ori e mod che hai letto spero che qualcuno possa darti consigli P.s. proverò a guardare tra i miei ols se trovo qualcosa per aiutarti. ciao

benvenuto tra noi, buona permanenza.

riguardo al calo sicuramente hai egr ed i condotti di aspirazione sporchi specialmente se l'auto ha fatto Km solo in città sarebbe opportuno fare una buona manutenzione al motore.

rileggi il files e postalo di nuovo, vedi di usare il giusto protocollo di lettura, se non riesci sono a disposizione per qualsiasi aiuto visto che siamo vicini sono a 20 minuti da Avellino, ciao.

il files non è stato letto correttamente, se puoi posta una foto dell'id che ti fa lo strumento.

benvenuto, buona permanenza tra noi

bellissimo questo alimentatore, grazie

ovviamente centralina aperta e letta al banco, posteresti una foto dell'alimentatore, grazie.

fammi sapere se funziona, ciao.

scusami settima pesante riprendiamo se ti va dalla tua idea mio figlio ha già fatto un kp su questo files studio che alleghiamo di seguito, spero vivamente nonostante la particolare difficoltà in un aiuto tuo e magari anche di qualche altro big che abbia lavorato su questi tipi di ecu WinOLS (Mazda 3 MPS (Original) - ).kp Mazda_6_2.3_MZR-DISI_MPS__Turbo-Benzin___191.2KWKW_____0871.Original WinOLS (Mazda 3 MPS (Original) - ).csv

come sempre gentile, ti ringrazio.

" quella sportiva, ci si può togliere addirittura qualche soddisfazione; quando entra in azione il motore termico (o lo si chiama in causa con la modalità Hold) i consumi si mantengono ragionevoli, attestandosi a 15,4 km/litro. Va da sé che, una volta inserito, pur se efficiente (non è collegato all'acceleratore e lavora a soli 4800 giri al minuto), il motore termico fa perdere buona parte dell'economia d'esercizio legata al funzionamento dei propulsori elettrici." (letto da un sito) questo e quanto letto un pò troppo poco per giudicare ma prendendo spunto mi sembra di capire che il motore termico cioè il benzina fa più da carica batteria che altro ho provato a dare uno sguardo ai files ma credo che per valutarli bisognerebbe leggerli con altra interfaccia, dai più info e se puoi qualche foto interna del vano motore ciao.

se non sei riuscito prova questo (1786), ciao.

come da titolo cerco qualsiasi tipo di info su questa elettronica il motore è 2300 centimetri cubici turbo benzina ovviamente al momento che scrivo non ho avuto ancora modo di vedere la macchina se qualcuno mi può aiutare ringrazio anticipatamente.

mi hai fortemente incuriosito; a cosa ti riferisci (e sinceramente neanche difficile farlo ... io ho qualche forma di prototipo rudimentale fatto da me ect), se ti va e ci fai partecipi forse a tempo perso si può sviluppare qualcosa insieme, grazie.

ho appena finito di dargli un occhiata domani nel pomeriggio mi apro un progettino in winols e se trovo un ols o altro proverò darti qualche info se posso, ciao

posta una foto della parte anteriore dell'autoradio, ciao.

non vedendo il frontale dello stereo ti allego questa foto come campione.

vedi sui due lati posta le foto ci dovrebbe essere qualche scritta simile (BP0000*0000000)

ti ringrazio e colgo l'occasione per porgerti gli auguri di Buona e Santa Pasqua a te famiglia con particolare attenzione alla salute. P.s. quando puoi se ci dai ulteriori info sai bene che sono gradite, ciao.

Complimenti di vero cuore, noto con piacere che se una persona nonostante le difficoltà si applica riesce ad ottenere risultati eccellenti il solo fatto di aver scavato a fondo per trovare la vera soluzione al problema merita stima e ammirazione.

se poi hai rilevato delle anomalie; se puoi posta gli errori qualcuno sicuramente potrà darti una mano, da quello che ho visto credo sia stato fatto con (swiftech) forse. ciao.

ti allego questo, non posso garantire che sia ori; ma si allinea bene potresti usarlo come riferimento per portare ori quello che hai letto. Audi A4 2.0tdi_170ps_03G906018AQ_ppd1.3_orig.zip

che marca hai montato.