elio70

Sul discorso di leggere, leggere, ma sopratutto apprendere ed imparare non ci piove, nessuno è nato imparato, ma con dedizione è volontà si riesce nell'impresa. Ma per iniziare è indispensabile avere a disposizione delle informazioni corrette, per intenderci l' A-B-C, e poi continuare ad accrescere le proprie conoscenze. Ma per chi è alle prime armi, leggere informazioni non corrette o inopportune, potrebbero essere deleterie.

Ciao Fabio, AUGURI per il lieto evento.

No JOE è quella nera con due led bianchi, comprata sul negozio dello store.

Ciao sumi1, grazie per la risposta, purtroppo non è un problema di driver, ho effettuato prove su diversi pc, addirittura un pc portatile l'ho formattato per avere la certezza di lavorare su una macchina "pulita". l'interfaccia viene riconosciuta non appena si collega il cavo usb, ed i relativi driver si installano senza difficoltà, ma niente da fare, non funziona da sempre il medesimo messaggio di errore. Ho contattato i responsabili del negozio, si sta provvedendo alla sostituzione.

Salve a tutti, pongo il mio quesito, a luglio di quest’anno ho acquistato sul negozio di questo splendido forum il Kess clone abbinato al software Magpro2 v4.2 , strumento necessario per leggere da seriale sfruttando la presa diagnosi OBD2 i dati della centralina (ECU), premetto che tale strumento l’ho usato pochissimo “ prettamente uso personale”. Ho effettuato alcune prove appena acquistato, leggendo i dati ecu delle mie auto, Ford fiesta 1.4 tdci SID802 anno 2003 e Fiat 600 1.1 IAW4AF.M7/HW204 anno 2001, salvati i due file letti senza nessun problema. Ieri ho provato a leggere una Ford Fusion 1.4 SID 804, e con sorpresa noto che al momento di fare ID ECU mi da errore ste3, e non mi permette di fare nient’altro , ho riprovato sulla mia auto la Fiesta stesso problema, e già capitato a qualcuno, è un problema software o dell’ interfaccia, che cosa è successo? Ai moderatori, spero di aver postato nella sezione giusta, altrimenti spostatela nella sezione che ritenete più opportuna. Ringrazio in anticipo tutti coloro che mi aiuteranno.

potrebbe essere 6414

grazie mille.

Grazie AUTOPROG. SERVICE. per la condivisione.

Grazie per la guida, molto interessante.

Grazie

Ciao nikolas, come è andata a finire?

Ciao, ma che tool usate per trovare il code autoradio Blaupunkt ?, io ho provato ad usare dei tool che si trovano in rete, e che qualcuno ha condiviso anche qua sul forum, utilizzando i dati delle radio fornite da antonio2525, andreax, royalshopping, ecc. ecc.,giusto per fare un po’ di esperienza, ma il code generato è diverso da quello postato qui sul forum ”sicuramente corretto” . Sono io che non li so utilizzare o esiste qualche tool o software specifico. Grazie per le eventuali risposte.

grazie.

Per quanto riguarda le truffe su poste pay, fate molta attenzione ai messaggi che inviano su posta elettronica informandovi che la vostra carta sarà bloccata, o scuse simili, indirizzandovi su un link molto simile al sito della posta, invitandovi ad inserire n° di carta ,scadenza e cvv2, NON FATELO ASSOLUTAMENTE.

Grazie nikolas.

Penso sia noto a tutti, che più si sale di quota e più l'aria è rarefatta, a parità di volume c'è minor ossigeno disponibile alterando il rapporto stechiometrico. http://it.wikipedia.org/wiki/Stechiometria

Molto utile, grazie.

Scusa nikolas, sulla giuda che hai postato, si fa riferimento a saldare sulle piazzole un connettore per collegare la flat per lettura o scrittura in BDM, per chi dispone di schedini a molla, può evitare di saldare nulla, o mi sbaglio.

Grazie, ottima guida.

Grazie, molto utili.

Utilizzare uno zoccolo per la 29f400, semplifica non di poco tutte le successive fasi di lettura e scrittura della flash. Ma montarla su una ECU, soggetta a continue vibrazioni dovute al normale funzionamento del motore, più le eventuali scossoni dovute al tipo di strada percorsa, può creare problemi di funzionamento? ed inoltre garantiscono un contatto elettrico buono anche in condizioni così severe? Sarebbe utile avere un parere di chi li ha già utilizzate, grazie.

Grazie mille!!!!!

Complimenti, idea originale, molto bella.

Grazie.

Ottima guida, ricca di nozioni molto dettagliate, sulla logica che adottano nelle mappe dei motori diesel di ultima generazione. Grazie.