buscio

e si speriamo di risolvere oggi ho sto in officina e ho trovato due turbine una di 147 150cv e una di 2.4 170 dovrebbe essere quella montata su 156 20 valvole!

io voreei gestirla a pressione se e possibile o mi ston complicando la vita?

raga o appena rimediato una turbina stilo 115 a geo variabile con rispettivi collettori,vorrei montarla sulla mia punto jtd 80 cavalli gia con iniettori 119 pompa maggiorata frizione rimforzata,per poi abbinarci una bella mappa da un bravo mappatore del sito!!si potrebbe avere qualche dritta su come gestire la geo variabile su punto visto la diversità di centralina?oppure mi consigliate di farla funzionare al contrario usando una pierburg con un fine corsa?se qualcuno ce che sa come gestire a dei metodi e soluzioni si faccia avanti sono disposto anke a pagare!!!fatevi avanti anke per la mappa chi e il piu indicato per la mia situzione?

raga che ne dite?? punto mia egr.MOD

ok fabri aspettiamo tuoi sviluppi in bocca al lupo!!ù

si sono uguali

revisiono anche io con reso e garanzia a 150 euro!!in blokko faccio anke uno sconticino!!

a me non fumava perche avevo il modulo

bosch e bosch anke se sulle renault il brain bee non lo supera nessuno!!

prova afre la diagnosi e vedi la correzionje che da la centralina per ogni iniettore e da li puoi vedere se e roba di iniettori!!a minimo gira a 3 e mezzo x caso?quella macchina se non sbaglio dovrebbe essere e quipagiata con impianto denso sull'ignezione!!saluti!

secondo me per la turba a geo variabile!!

ok aspetto un tuo pm che sul forumn sto solo la sera che sbto sempre buttato in officina!!

come iniettori avete i 119 finale?io si!!cmp come pompa la mia e di una 2.4 jtd!!come va ancora non so dirvi perche e da poco che li o fatti e la macchina e in carozzeria!!a giorni vi sparò dire!!

clasch86 hai notato differenze montando l'albero a camme della 115?

a ok pisciang!!!io od ato un mio aprere xkè essendo multijet anche bosch da degli aggiornamenti a gli ignettori partendo dai polverizzatori e finendo alle tarature dello stesso!!

allora scusami nella mia mappa ho toccato il limitatore di coppia e il limitatore di prex rail!!!ok grazie per le dritte!!il turbo lo devo modificare pure se nne gestito elettronicamente?

fumo bianco fa?potrebbero essere li ignettori fuori traferro!!provali a farli provare in un centro bosch iniezione!!

ecco questa e la mia mod,o toccato pressione rail e arricchimento in accelerazione prima puntomia.MOD

in pratica li iniettori gia hannos travolto l'auto in se!!e la differenza si sente anche perche tarati come li ho fatti io sono in pochi tutte le portate uguali e le preiniezioni alla precisione!!ti ricordo una buona taratura all'iniettore fa!!nn ti dico le multiget 1.3 con gli iniettori tarati come vanno!!i clienti credono che la macchina sia nuova perche cambia radicalmente!!mentre per la pompa perdeva visto che aprivo o revisionato del tutto dai pompanti maggiorati alle valvoline!!

grazie x la chiusura egr fidodido..ok seguuiro un tuo consiglio

ciao ragazzi sono un appasionato di motori,e un aspirante pompista dato il mio lavoro,volevo alcuni consigli su come mappare la mia punto jtd 80 cv.da premettere da poco ho aftto la frizione ed abbbasato il volano originale di due decimi,ho gia sotto li ignettori della 156 115 cv i 0445 110 119 gia tarati e provati al banco bosch eps e la pompa common rail elaborata tutto com materiale bosch guarnizioni comprese provata sul banco bosch ank lei!!ora toccherebbe mappare..come programam ho a disposizone l ecm 2001 con relativi driver!!io avrei in primis di eliminare l'egr eletronicamenteperche ora come ora o su una piastra per chiudere ma vorrei eliminarla perche mi da l'errore con il kts bosch della valvola egr.fin qui ci sono già fatto!!ora la mappa io la vorrei spingere nn direi al limite ma quasi e vorrei dei consigli su come comportarmi soprattutto xke con ecm sono alle prime armi.so gia a conoscenza che qu7esta a uto soffra di frizione!!ragazzi vi chiedo un piccolo aiuto,dei consigli validi e critiche sensate!!ringrazio chi mi rispondera e mi aiuterà anticipatamente!!io qualcke dritta ve la posso dare solo sull ignettori ! miapunto.ORI