max75

non vorrei buttarti fuori strada ma su quelle il volano bimassa fa di questi scherzi, controlla cablaggi iniettori dietro motore,avvolte per sfregamento si limano e creano problemi nel sistema iniettori.

ho 2 minuti e approfitto per fare auguri a tutti per un sereno natale......

quindi avrà"start error" sul quadro, potrebbe essere un problema si riallineamento ecu-immo, succede spesso su mercedes sprinter,ML,classA 1°serie. se è così o vai con emulatore,eliminando definitivamente il code,o officina-mercedes per riallineare le centraline....... p.s non so se oltre alla diagnosi mercedes,qualche altro tool è in grado di riallineare.

comunque sia l'aspetto tecnico fatto è che hanno trovato il modo per tagliare fuori un concorrente molto scomodo..... loro gli americani che sono stati gli ultimi a sottostare alle direttive mondiali sull'inquinamento.

ultimi minuti ed entro ufficialmente in ferie,auguro buone vacanze a tutti. un tenete duro a chi per un motivo o un altro non avrà vacanze o dovrà accontentersi di qualche giorno. salvo imprevisti mi aspettano due settimane di pancia,famiglia,mare e gommone................ ci risentiamo giorno 24.

auguri...........

se è vero che il problema è l'ingranaggio è pure vero che fiat prevede di smontare il cruscotto e sarebbe un lavoro a regola, però con un pò di fantasia e pazienza si riesce a fare spazio quanto basta per sostituire,ci sono più di un motorino se è quello che mi è capitato è fattibile.

grazie 1000, nel corso delle prossima settimana ti farò sapere,

se è come mi è capitato un paio di volte c'è tra motorino e sportello miscelazione aria un accoppiatore(chimaiamolo così) in plastica bianco che si rompe. fiat fornisce un kit di 3 pezzi, ne monti uno , gli altri due li tieni per le prossime bravo.

ringrazio in anticipo, mi servirebbe ripulire questo file. pegeout 207 bosch 0 285 010 702 9699843980 è una centralina con contenitore in plastica nero 702 in crash.rar

220000 pico-farad 220nano-farad .22micro-farad J è la tolleranza massima se cambia non dovrebbe fare niente nel tuo caso J=5% K=10% M=20%

dovrebbe essere 220000 pico farad che viene tradotto in .22 micro farad ricorda non polarizzato.

spero di esserti di aiuto. monta un condensatore non polarizzato in parallelo al sensore giri sigla ".22j50"negozzio di comp. elettronici sanno cosa darti "50" sta per la tesione di esercizio quindi anche superiore non dovrebbe cambiare(ma fatti consigliare dal fornitore) la prima volta che mi è successo una cosa simile siamo usciti pazzi,anche renault a avuto il suo dafare senza risultati,errivati alla conclusione che si doveva sostituire la ecu. la macchina partiva solo con spinta, un colpettino di seconda 1/4 di giro del motore e macchina in moto. poi durante le prove ho collegato un frequensimentro sul sens rpm e la macchina si è messa in moto come niente fosse. da li ho capito che qualcosa disturbava il segnale, forse il mot-avviamento.il valore giusto del condensatore l'ho trovato a suon di tentativi. da quel episodio altre 2 scenic hanno subbito lo stesso trattamento. fammi sapere...... p.s vedo che sei siciliano , di dove? io prov RG

con spinta parte senza esitazioni?mezzometro e parte? sai se hanno fatto lavori di frizione o comunque hanno smontato il cambio?

magari con una 95xxx in prova, vedi "read status register" cosa legge, o magari se selezzioni "write status register" se di dà delle opzioni di registri selezionabili, io li blocco con wellon che lo chiama blocco progetto e mi dà come possibili opzioni; nessuno, 0c00h-0fffh, 0800h-0fffh, 0000h-0fffh,

nessuno che può aiutermi?qualcuno usando otochek è riuscito nell'intento?

avrei da scodificare questa ecu è una edc 15M BMW , ho processato con otochek che prevede le 2 plcc + 24cxx, anche dei file di una mia bancadati prevede l'intervento su plcc+e2prom. sia i file otochek che bancadati sono identici. avete modo di aiutarmi? allego i file or grazie in anticipo. file or in code.rar

secondo me se comunica legge correttamente (la eeprom sicuro), poi per via dei collegamenti errati magari ha perso qualche funzione e li vedrai collegando la bsi in auto. upa non ammette errori si inventa errori di comunicazioe anche su mcu sicuro funzionanti(vedi il caso delle 16f) figurati se comunica con un mcu con la memoria saltata.

eeprom è la lettura da 2k che sicuramente vi serve. un'altra cosa il mio di upa in lettura All Memory non ne zecca una,su 10 letture dello stasso mcu differiscono tutte e 10. anto30 testa pure questo,fai diverse letture in all memory e vedi se il tuo estrae lo stesso file, avvolte le differenze sono minime altre più importanti. il discorso non esiste per le eeprom.

come persavo nelle mie istruzioni non'è previsto il collegamento del pin4 su extal, per il file della panda non posso aiutarti,

si ci sono delle 912 che sono bloccati tipo alcune cas-bmw stumentazione -minicoope dopo 2003 e esz mercedes. sò che il x-prog le sblocca ma non sono sicuro che se l'ultimo upa lo fà

potresti postare le istruzioni che fornisce upa per questi mcu? ho visto dalla foto precedente che hai messo un condensatore.ho upa ma è la prima versione, un'altra cosa sai se il new-upa è in grado di leggere le 912 loked?

si pin 9 vdd non collegato. ricordati che l'alimantatore deve essere lo stesso per ecu ed upa

a suo tempo avendo il timore di fare danni ho collegato upa senza il pin 9 visto che è un vdd e poteva andare in conflitto con l'alimentazione mcu proveniente dalla centralina,non credevo che già cosi potesse leggere ma invece....... quindi ti dico pin 9 non collegato no per un discorso di errori in lettura ma per evitare danni, io non ho mai rischiato di collegare il vdd. questa è una procedura che è valida per iaw ma per body-panda credo propio di no.

upa parla di come leggere quel'mcu,non come leggerlo se montato su una iaw,spesso per leggere dei micro anche se upa non dice niente bisogna sollevare dei pin, ma in questo caso ho trovato questa soluzione e a me per 3-4 casi dove il file swap non ha funzionatoper scode tot (di solito 8f) ho fatto come indicato, è una soluzione che ho trovato a suon di tentativi. alimentare la ecu da pettine, ripeto devi aiutarti con schemi.