max75

tutto chiaro le due pompe hanno n° identificativo diverso..

uno domanda da ignorantone,le pompe vp sono codificate? allora vi spiego:bmw e46,viene sostituito il motore la macchina non parte,usando la ecu appartenente al motore e passando i dati immo e2prom tutto ok,fino a quì trovando un casino nei cabblaggi ho pensato che la ecu era fregata. dopo un mese la pompa salta,il solito difetto!viene montata la pompa del primo motore,di nuovo la macchina non parte,riprendo la vecchia ecu(che credevo saltata),ripassaggio dati,tutto ok.come se le pompe sono associate alle ecu,e non dai dati delle e2prom. se è così come funziona per quelli che usano mappe da banche dati?c'è qualcosa che mi sfugge! aggiungo che il pompista sostiene di scambiare tranquillamente le pompe prese in demolizione e non ha mai sentito dire una cosa del genere.booohh

scusate sopratutto a renz1980 dovrebbe funzionare l'ho consegnata al carroziere e non mi ha chimato,deduco che tutto ok.

provato,miente da fare

grazie , però i file della flasch che mi avete postato sono con hw 250 sw222 che appartengono ad una peg.206 2.0 hdi ed è il file che ho provato io con la e2prom in scodifica tot. la macchina con questi file non parte... se aviene lasciata due minuti ferma ,dopo si ha tipo un falso avviamento come se tentasse di avviarsi ma non arriva a mettersi in moto ed in più non si accendono le spie mil e candelette e da errore sul displey "mancata connessione con esp abs. secondo me bisognerebbe riuscire a scodificare propio la su mappa.

non parte un programma per scodifica tot. prevede pure la flasch però in realtà non modifica il file ma ne dà uno di una 206 2.0 hdi,e non parte

di solito non ho avuto probblemi se non leggeva o sciveva l'errore era mio. per le connessioni ho provato ad aprire il programmatore e provavo uno per uno la continuità tra la flasch e lo stampato,infine ho provato con una plcc32,così ho usato un'altro adattatore,ma niente.

sarà un pò difficile che qualcuno possa aiutarmi... ho il programmatore wellon vp480 che di colpo e senza un motivo apparente non mi programma più le flasch,ho provato con 29f400bt e pure con 29f010b. in pratica le legge correttamente se faccio la prova a riprogrammare il file già carricato nella memoria tutto ok,se metto un'altro file non programma. quello che ho capito che non riesce a fare la funzione di cancellazione (Erase). se qualcuno a qualche informazione in merito...... grazie tutto ok con le e2prom

non part, allego la lettura della flasch 29f400bt p.s la e2prom è stata letta come 95080 però non l'ho potuto programmare come tale(errore di scittura) ho dovuto programmare come 5p08 flash 29f400 hw394.rar

grazie per aver risposto,la ecu ha 3 spine,allego il file letto come 95080. p.s al'interno troverai due file uno dei due (nominato"file ridotto)è ridimenzionato,non tenerlo in considerazione,l'ho voluto ridurre perchè capita che con wellon alcune eprom vengono lette con un rigo in più,quindi se hai probblemi con le dimenzioni del primo file puoi vedere se con il secondo non hai probblemi. grazie ancora file letta come 95080.rar

buon giorno. mi trovo con questa citroen c5 anno 2003 mot.4hx con ecu bosch n°0281011394,dovrei scodificarla tot. i sw in mio possesso prevedono le edc15c2 e mi dice di intervenire su e2prom 5p08,ma se faccio ciò la vettura non parte. è corretto intervenire solo sulla e2prom?o si deve intervenire pure sulle flash? o c'è qualche collegamento di trama da tranciare per mantenere la ecu vergine? oppure la scodifica non'è corretta? allego i file sia o.r che immo off secondo i miei sw(5p08) grazie..... ecd15c2 95p08 hw394 in code.rar

grazie 1000.

forse è il solito discorso,il mio programmatore wellon legge un rigo in più. allego il file ridotto. mi capita spesso che file letti con wellon vengono considerati corrotti però con questa correzione di solito è tutto ok grazie 5wk44148 hw 067 2° mimi e2prom 95320 in crasch.rar

qualcuno può aiutarmi con questo airbag? allego il file. 5wk44148 hw 067 mimi e2prom 95320 in crasch.rar

allora colleghi ho una touareg 2007 che non funzionano tutti gli allarmi (cinture-luci accese-frecce-etc)sicuramente è il cecalino interno alla strumentazione.il fatto è che non sò qualè allego le foto.non vorrei smontare la strumentazione solo per vedere quale devo ritirare... grazie foto cecilini vw.rar

a buon rendere

ok comunque la lettura con mpps è già un inizio.puoi inviarmela? grazie

mi sono trovato pure io a dover leggere una 95640 del genere e non avevo l'adattatore. io ho risolto così: ho cercato in mezzo a tutte le schede che avevo in officina e cercato un stampato che avesse 4 piste parallele(2-3cm)e con le distanze giuste per le dimenzioni della memoria,ho isolato rispetto al resto delle scheda le piste e tra le due file dei pin della memoria ho saldato la 95640 sullo stampato e i pin dell'upa in corrispondenza. so che è un lavoro strano ma al momento ho risolto,memoria ferma e upa collegato comodamente e con la possibbilita di dissaldate e risaldare la memoria senza andare a toccare i collegamenti con l'upa. ora ho messo un connettore a 8 vie così da avere il collegamento con upa ancora più rapido.

ok grazie, per caso hai pure la lettura della e2prom-95160?

buona sera,stò cercando il file o.r di una panda 1.2 con ecu iaw 4af.s2/hw407/20BB-WHM. possibilmente sia e2 che flasch. questa panda,saltuariamente dà un errore p0605(errore ecu memoria ROM),ho fatto la prova a cambiare la 95160 però programmando il file reperito nella stessa ecu..... prima di andare a sostituire la ecu volevo provare a programmarla con altri registri. grazie. p.s sapete se il gallo v1 può fare screzzi di blocco su queste ecu?la mappa è interna al processore ST.

scusa,l'hai fatto con un sw che prevede questa centralina o manualmente secondo tue esperienze? (è un classico che se ci sono imprevisti,quesi siano a 360°,la macchina non è in officina non è in grado di camminare e si trova fuori dal mio paese). ti chiedo come è stata scraschata o se hai esperienze dirette per poter dire al cliente in che percentuali siamo con la riuscita del lavoro o se deve far pazienza perchè stiamo provando a risolvere il probblema. grazie ancora per aver risposto alla mia richiesta di aiuto.

grazie ti tengo informato

buona sera. mi potreste cortesemente aiutare con questa centr.di panda? devo togliere il crasch,ho letto l'e2 come 95640(è di quelle piccolissime),anche se la sigla non riportava una sigla convenzionale. gli sw che ho non sono in grado di farla,del resto è una panda del 2012. grazie. allego il file trw 489 95640 in crasch.rar

forse mi rispondo da solo,leggendo altre discussioni ho visto che non sono il primo ad incappare in questo probblema e concludo che con bdm 100 1255 non si riesce a leggere, qualcuno che ha esperienza diretta magari tramite n° ecu può confermere che ho ache fare cun una edc16p33? nell'etichetta non c'è scritto niente.

colleghi vi pongo questo probblema,magari qualcuno gli è capitato qualcosa del genere e ne conosce una soluzione. ho questa nissan con ecu edc16 n°0 281 013 855 motore se non erro tipo renault,collego la ecu al bdm-100 ed in lettura mi apre la finestra dove mi informa di non riconoscere la famiglia della ecu e di selezzionarla manualmente,selezzionando la famiglia (come renault-nissan-suzuki)mi legge un file unico dalle dimenzioni ridicole(allegato),e non mi dà la possibbilità di leggere i file singolarmente.comunque carricando il file letto nella funzione del sw bdm "Export" diventa selezzionabbile solo "serial E2prom",come se nella lettura il bdm preleva dalla ecu solo i dati dell'e2prom. vi è successo una cosa del genere?c'è una soluzione? p.s il mio seriale obd non supporta tale nissan e comunque non mi azzarderei a leggere e programmare una ecu se non ho una lettura completa della essa. grazzie unico.rar