max75

ho voluto cimentarmi pure io con il DTC-OFF è ho preso come cavia un file di una 159 mjtd 16v , ho provato ad eliminare l'errore P2014 che riguarda la valvola dei collettori. ho preso i tre indirizzi (esadecimale)che servono per trovare il bit da portare a zero e gli ho convertiti in decimale,la formula l'ho applicata con i valori in decimale,il risultato riconvertito in esadecimale e riportato nella mappa per individuare il bit che ho portato a zero. se volete dare un'occhiata? il file non è ancora testato ma sono fiducioso del risultato, l'unica variante che può portare ad errore e interpretare male l'indirizzi di inizio tabelle per i DTC e dei controlli(la parete dove si trova il bit di switch) file .or ed p2014 off.rar

grazie simo84,ho risolto sostituendo l'immobox e chiavi e riverginando la ecu, se mi dovesse capitare ti chiederò la pw

un grazie anche da parte mia

grazie su vag ho provato ok

a nessuno è successo di dove sostituire elettroguida clio3? mi serve cortesemente una lettura della 24c16 da elettroguida funzionante,grazie

voglio chiedere a voi del forum visto che si parla di file anche in questa caso. elettroguida clio 3 dopo 2005 sistema trw. ha come errore c1608 oppure assecondo dello srtumento diagnosi df002,errore interno ecu. ho il dubbio che il probblema sia nel file della 24c16 corrotto. portando parte del file ad FFFF l'elettroguida è partita non ho spie accese ma in diagnosi c'è sempre errore in ATT. ho visto in forum esteri che c'è chi riesce a ripristinare totalmante il file, mi chiedo qualcuno nel forum è capace di tale operazione? mi sarebbe di aiuto anche una lettura funzionante,per fare dei confronti e magari capire dove stà il probblema. grazie allego il file. elettrog.TRW 24lc16b.rar

ma il body proviene da una car con stessa motorizzazione?(diesel-benzina) tipo il quadro strumenti non si può passare da un benzina a un diesel, non sò se la cosa vale per il body ricordati del suggerimanto che è stato già dato sulla scode parziale in ecu.

scusate ho aperto un'altro post per questa ecu ma mi è servito per mettere un titolo che facesse capire la mia nuova esigenza. allora vi spiego: inizialmente mi serviva un dump di questa ecu in quanto ho trovato delle modifiche fatte da altri che non avevano niente a che fare con una dcu3f.(secondo me un depistaggio). ora con il file corretto ho capito che hanno fatto fuori l'immobox. la ecu è ok "provata....." mi serve la scodifica tot, sò che non è una cosa semplice, ho provato con i classici sw ma senza risultati, faccio notare che è un sistema senza can ed code 1 grazie 1000 allego il file fiat lucas DCU3F-005 in code 25080 1.9d.rar

grazie ho trovato ..... pultroppo hanno combinato un casino in questa auto,e ho trovato saltatato anche l'immobox quindi con scode parz. non posso risolvere. aprirò un'altro post (con un titolo più adeguato) nella speranza che qualcuno riesca a farmi la tot.

come da titolo volevo sapere se l'emulatore universale ecuvonix fà le lucas dcu3f fiat. nelle istruzioni è presente tale ecu ma solo come renault,nel mio caso è una strada quindi fiat,così ecco il mio dubbio..... non riesco a contattare l'azienda, ha solo contatto skype con il quale ho probblemi (qualche cosa blocca exe skype quindi non riesco ad istallarlo) grazie

nessuno può aiutarmi?

buona sera,mi servirebbe la lettura del file della e2prom 95080 di una ecu lucas dcu3f.005 FIAT.REF 46800684 R04010038A comunque l'importante che sia di un 005 grazie

sostituisci la bobbina..... non cè bisogno di ricodifiche,non posso aiutarti sul dove reperire il ricambio

ho questa lettura,vedi se ti può essere utile... , credo che un komby di una non possa essere montata in un'altra car, ma è solo una mia intuizione, niente di sicuro.... p.s è un file di una E60 ma non sò se è di una 3000d bmw komby Ser.5 35080 206xxx.rar

io la taglio: nella seconda foto dove si vede la parte in plastica,in corrispondenza dove finiscono le alette,da parte a parte,naturalmante con seghetto manuale cercando di stare il più possibbile parallelo alla plastica senza angolare troppo con il seghetto

nei casi dove hai avuto probblemi come hai risolto?sei riuscito almeno a ripristinare a valore or?

la vuoi riprogrammare per vedere se si mette a funzionare il telecomando? oppure hai una seconda chiave da abbilitare? le chiavi nuove sono precodificate,sono predisposte per la macchina specifica,quando si parla di codifica in realtà si fà un apprendimanto, significa che una chiave che nasce per un'altra fiat idea non può essere abbilitata per la tua. quindi se hai aquistato una chiave nuova tramite n° telaio ti conviene far fare l'apprendimanto direttamente ad off. fiat, anche perchè il code card ha un costo e vale la pena far sbrogliare a loro il discorso apprendimanto, anche in conseguenza del fatto che se qualcosa non và per il verso giusto(visto che è la prima che fai)potresti cancellare la chiave che al momento funziona. un'altra soluzione far clonare il trasponder della chiave funzionante,per la macchina e sempre una la chive abbilitata ma fisicamente ne hai due a disposizione.

in che macchina devi lavorare? io non ho l'autocom ma di solito,dipende dalla macchina la procedura si trova in diagnosi body o code, ci sono diagnosi che prevedono direttamente la funzione codifica chiavi. ti serve naturalmente il code card. aggiungo:stai attento che in molti casi se la procedura e fatta in modo errato o viene fermata,le chiavi vengono cancellate e non più programmabbili,e comunque devi fare la procedura con tutte le chiavi a disposizione,perchè in fase di programmazione ti verranno chieste, le chiavi non presentate in fase di programmazione verranno annullate e anche in questo caso non saranno più utilizzabbili. e capitato a colleghi che hanno fatto diversi tentativi di avviamento con chiavi nuove ma non ancora programmate ed il body le ha cancellate(new panda chiavi nuove e da buttare). comunque devi vedere se qualche utente ha usato autocom per codifica chiavi group fiat magari ti saprà dare indicazioni sulla procedura con quella diagnosi. io ti posso aiutare per reflex ed brainbee

di fatti no bdm. vedo che è un'opel astra,in seriale obd solo lettura, però di solito non ci sono probblemi di blocco in scrittura. ti devi procurare un file o.r(vedo se posso aiutarti ma niente di garantito) p.s sappi che in caso di blocco devi programmare tramite programmatore eprom tipo wellon le 2 plcc, cosa che puoi fare anche leggendole a priori per ricavarti i file o.r

dipende cosa intendi per codifica. se devi fare riconoscimento chiavi nuove credo che anche autocom possa andare,se intendi come programmare un trasponder nuovo vergine allora è un'altro discorso.

vai a pagina 15 delle istruzioni upa....

tutto è bene quello che finisce bene

hai il file corrotto o la ecu bloccata in fase di scittura? posta il file.....

sè può esserti utile ho il bkup di una 962,fammi sapere che lo recupero.... guarda che quando ho fatto la lettura il bdm mi ha letto solo eeprom e flash,niente micro sè può esserti utile ho il bkup di una 962,fammi sapere che lo recupero.... guarda che quando ho fatto la lettura il bdm mi ha letto solo eeprom e flash,niente micro

ho visto che xprog-m fà questi micro. esistono dei hw come "cas3 programmer" secondo voi xprog può essere una buona soluzione,è in grado veramente di sbloccare questi micro?o è sempre meglio andare su programmatori specifici (cas3 bdm programmer etc.) e tra questi vedo che ne esistono due o tre tipi,quale in caso è la scelta migliore? grazie.