mercedes220

provate con questo forse si riesce a capire come funziona winols con il giusto file e damos...spero di essere stato utile file e damos.rar

ma cosa hai combinato con ste condensatore? l'hai perso ho si è bruciato(dubito) ? secondo me puoi provare a mettere quello che hai 100 nf sicuramente non bruci niente......

scusa raziel77 la capacità non è quella che ti ho scritto mi e partito cosi il messaggio il valore in volt andava bene anche 50,per la capacità alcuni tester la misurano

SMD 0603 =Condensatore Ceramico 1 nF (1000pF) andavano bene anche ha 50 volt.....per quanto riguarda la capacita' è sempre meglio usare la sua dipende dal compito che ha il condensatore,non sono li messi a caso............

è un limitatore di coppia in base hai rpm.............asse z= nm (fattore di conversione 0.023438) asse x= rpm

ciao con titanium usa il file della skoda fabia 1400 tdi 80 cv,quindi tu se non hai titanium usa con ecm il driver della skoda fabia 1400 tdi 80 cv che è ok

di solito nelle edc 15 porti tutti i valori al max "fase iniezione",nel tuo caso tutto a 8810

indirizzo è quello per il resto se vuoi che qualcuno ti dia una mano dovrai aggiungere il mod

mi sembrava di aver letto da qualche parte che se si cambiano i tempi d'iniezzione si sballava il computer del cosumo,in pratica il computer è legato hai tempi iniezzione almeno cosi mi sembra d'aver capito

perchè lo vuoi comprare originale? penso che i cloni facciano la stessa cosa con una spesa molto minore......dai un occhiata sul negozio del forum che ti saranno sicuramente consigliare

ciao swan94 il file è ok.......per le edc 15 se vuoi chiudere egr devi tirare una line dritta sulla mappa che ecm chiama fase iniezione (071E6A) in pratica porti tutto il valore a 12000

ciao 147q2 puoi spiegare questa funzione perchè io non sono riuscito a trovarla grazie..........

ti consiglio di staccare il fusibile delle ventole radiatore altrimenti ti partono quando colleghi mpps.........non dovresti aver nessun problema con mpps sia in lettura che in scrittura

tucson stiamo parlando di edc15 le edc16 hanno una gestione diversa............metti l'indirizzo del "lim.fumi"

guarda pierluigi se tu aumenti ad esemio tutte le mappe del 2% cosa ottieni?....iniezione parzializato è il lim fumi iniezione parzializzato map 1 e 2 è anticipo e map 1 e 2 rpm per boot sono i tempi questo ok......."allora calcolando che ogni sistema di iniezione ha i suoi tempi cioè in base alla quantita di aria ai giri motore ed alla posizione del pedale la centralina decide in base ad un valore prestabilito quanto gasolio immettere".....quindi? la mappa principale qual'è secondo te? è in base alla richiesta che fai tu che decidi il gasolio tramite mappa pedale,ma se in mappa pedale dai 70mm3 e in lim.coppia ti fermi solo a 40mm3 (lasciando stare gli altri limitatori) non arriverai a 70mm3.........per una mappa soft non ti serve cambiare i tempi o gli anticipi o rail ma ti bastano quelle 3 che ti ho gia detto.......i tuoi t.ini sono gia calcolati per 70mm3.........se guardi altri esempi di mappe fatte sul forum fiat o alfa (edc15 naturalmente) puoi gia prenderti molti spunti interessanti...certo dopo la teoria sembra abbastanza facile ,in pratica è un pò più incasinato.....ti consiglio appena hai la car e se hai una diagnosi di farti un bel log ori poi mammano che modifichi una mappa in diagnosi vedere i cambiamenti...........

se vuoi sapere esattamente a cosa si riferiscono le mappe devi usare winols con i suoi damos però la vedo molto dura......per gli anticipi è gia molto più incasinato........i tempi d'iniezione sai cosa sono? in base alla pressione rail e al gasolio che richiedi ti approno gli iniettori per tot tempo....... il tuo lim.fumi è impostato a 70,47mm3 ,in diagnosi tramite il maf puoi sapere quanta aria aspira il tuo motore........non hai esagerato con gli incrementi,non hanno nessuna logica,il limitatore di coppia deve essere adeguato col pedale,e il lim.fumi..............

per l'egr sei ok ,se leggevi prima avresti capito subito..........le mappe che chiama ecm iniezione parzializzato(map) sono mappe di anticipi e di tempi iniezione lasciale perdere(almeno per ora) ,l 'altra mappa iniezione parzializzato(07893C) è detta anche in gergo lim.di fumi questa mappa in base hai giri e all'aria che aspira il tuo motore ti dice la quantità di gasolio che puoi iniettare........se guardi gli assi avrai giri (5000) aria ( fino a 1050mg) nel tabellare vedi i mm3 di gasolio........se il tuo lim.fumi è impostato a 70 mm3 per calcolare afr ti basta sapere quanta aria aspira,in mappa arrivi fino a 1050mg (in realtà devi vedere con una diagnosi e fare un log) i mm3 di gasolio li devi anche questi convertire in mg più o meno 0,85 *70=59.5mg 1050/59.5=17,6............di sicuro la tua car non arriva a 70mm3 ,il lim.di coppia devi adeguarlo insieme al pedale .......poi ci sono altri limitatori naturalmente...se leggi sul forum ci sono parecchie cose utili

pierluigi cosa hai combinato con l'egr non si chiude cosi nelle edc 15 ,non devi mettere tutto a zero,ma devi mettere tutto al valore più alto cioè se guardi in tabellare il valore più alto è (194) se hai una diagnosi anche un semplice elm puoi capire........per il resto ti consiglio di lasciare stare rail, tempi in.,anticipi, ma di concentrarti sulle mappe lim.fumi ,coppia,pedale,che sono correlate fra loro quando cominci ha capire queste 3 puoi spingerti oltre......se guardi le mappe in 2d prima delle curve delle mappe ci sono 2 curve che ti indicano cosa si riferiscono gli assi y e x

la tua è un edc 15 se non mi sbaglio......che cosa usi per modificare ecm? se usi ecm e carichi i driver giusti per il checksum non ti devi preoccupare lo calcola in automatico quando salvi la mod.........per il resto leggi sul forum a cosa si riferiscono le mappe ad es. fase iniezione(071E18) è l'egr basta che tiri una linea dritta e sei apposto........arr. in accellerazione(0792C0) è la mappa pedale,iniezione parzializzato(07893C) è una mappa che in base all'aria aspirata e al gasolio che inietti di puoi calcolare AFR quindi grossomodo puoi sapere quanto può fumare la car........

perchè alcune ecu con mpps le puoi solo scrivere........avendo il file naturalmente

ciao prova ha chiuderla come sulle edc15 (per ecm fase iniezione 040C92) non dovrebbe darti problemi ,non cè bisogno di staccare niente .......poi verifichi con diagnosi

mi sa che non la puoi leggere con la presa devi smontare la centralina deve essere ancora una di quelle vecchie..........

posta anche il file ori

si l'avevo gia pulita l'egr....grazie comunque,se hai qualche info su certe mappe ,ci si puo scambiare qualche aiuto

si stessa car,ho fatto tante prove anchio,e le sto facendo ancora per cercar di capire qualcosa,in teoria le edc 15 dovrebbero essere più o meno uguale,ci sono tanti argomenti su fiat e alfa,ma mercedes non ho trovato quasi niente......per es. iniezione parzi.( lim. fumi) dovrebbe essere la quantità di gasolio in mm3 che puoi dargli in base all'aria ,almeno cosi mi pare di aver capito