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Federicosss

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  1. Federicosss
    Ciao! Che ve ne pare di questa mappa? Va bene o è rischio di rompere qualche cosa?
  2. Federicosss
    Si si viaggicchia! Ma secondo me non va come potrebbe andare!
  3. Federicosss
    Questa è l'ultima mappa che ho caricato! MAPPA TURBO 2 TEMPI ORI E SONDE.rar
  4. Federicosss
    Grazie per la risposta! sono un principiante e sto cercando di imparare, quindi molte cose non le so, vado un po' a prove! la pressione rail e 1680 bar e la quantità gasolio massima è di 80 mm3. ma a parte i breack point in linea di massima va bene?
  5. Federicosss
    Ciao ragazzi, che ne pensate? Consigli?
  6. Federicosss
    Ciao a tutti! questa e l'ultima evoluzione della mia mappa! un po' meglio va, ma non sono pienamente soddisfatto, mi sembra che va poco più che con turbina ori! voi che ne pensate? può andare? grazie! MAPPA TURBO 2 TEMPI E SONDE MOD.rar
  7. Federicosss
    Ciao, Ho fatto un sacco di prove, e mi sembra che toccando la mappa iniezione, aumentando in percentuale, la macchina mi rende meno, sarà una mia impressione! Poi con una turbina così non ho molto tiri in alto, spinge forte a 2000 giri poi tende a morire con il salire dei giri, cosa che non dovrebbe succedere! Secondo me tutta la mappa è impostata per avere il maggior rendimento possibile con la turbina originale, con questa turbina credo vadi rifatta completamente la mappa, e io per ora non credo di essere in grado di fare questo lavoro! Farò altre prove, poi sentirò qualche mappatore serio se non va come voglio io!
  8. Federicosss
    Ciao, che ne pensate di questa mappatura? può andare? MAPPA TURBO 2 TEMPI ORI E SONDE ORI.rar
  9. Federicosss
    Ciao, ho avuto dei problemi con i tempi iniezione , con la prima mappa fatta da un "esperto" ogni tanto mi andava in recovery a 3500 giri, poi l'ho modificata un po' io, e allora si che mi andava sempre in recovery! un utente gentilissimo, Errecinque mi ha detto che modificando i tempi si va a modificare la geometria variabile! rimessa ori la mappa dei tempi iniezione mai più avuto problemi di recovery! però adesso devo studiare e capire come modificarla, perché credo che con la turbina maggiorata sarebbe meglio adeguare i tempi, e dare più gasolio! perché in alto gli manca!
  10. Federicosss
    Ciao! ho provato la macchina un po' meglio, ho fatto un po' di km! la macchina va bene, ho un po' di lag e il turbo inizia a spingere intorno hai 2000 giri per poi entrare in coppia a 2500 giri! il motore anche a gas in fondo non fuma, quindi ho ancora un po' di margine per alzare il gasolio, vorrei riscalare i tempi iniezione, ma mi modifica anche la geometria variabile, e per ora non sono in grado di calcolarla! se a qualcuno interessa vi terrò aggiornati sulle mie prove!
  11. Federicosss
    Ciao, si la macchina va abbastanza bene, non ho potuto tirare tanto perché avevo il cane! Però mi è sembrato di vedere un po di fumo, niente di eccessivo! Ho abbassato le sonde per vedere se riuscivo a dare più gasolio, perché in diagnosi mi da 80mm! Volevo dare qualche cosa in più per via del turbo maggiorato! Ho sentito gente che dice che con questo turbo si possono raggiungere i 200cv, io mi accontenterei 180cv (per ora)! Mancano mappe importanti?
  12. Federicosss
    Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto! in settimana ho montato una turbina di un 2.0 jtdm, ho preparato una mappa di prova, sicuramente sarà sbagliata, ma per avere dei risultati bisogna provare! vi chiedo aiuto perché la mia esperienza e molto breve! non vi chiedo una mappa già fatte, ma solo consigli per fare un bel lavoro! grazie a chi mi aiuterà! 1037500052.Bin.rar MAPPA TURBO 2 tempi ori e sonde.rar
  13. Federicosss
    Hahahahah! No no assolutamente! Ho soltanto voglia di imparare! Mi sto leggendo tutte le discussioni possibili, scarico documenti, faccio prove sulla mia macchina, ho fatto circa 50 mappature! Adesso mi sto leggendo il corso base di 100 pagine! tra un po andrò a fare un corso vero e proprio!
  14. Federicosss
    Tutto ok ragazzi! Funziona tutto! Grazie a tutti per i consigli! Tra poco vi ri romperò le scatole per un'altra cosa! Grazie a tutti!
  15. Federicosss
    sta mattina ho fatto circa 10 km, ho fatto una diagnosi e non c'erano più i parametri del dpf, quindi non ho potuto controllare! domani faccio un'altra diagnosi e controllo!
  16. Federicosss
    Oggi ho provato la macchina, tutto ok, in diagnosi mi da dpf non presente, quindi tutto è andato a buon fine! grazie a tutti!
  17. Federicosss
    Grazie a tutti per i consigli! Ho caricato la mappa e funziona tutto, mi da l'intasamento allo 0%! Domani metto il downpipe e la provo! Grazie ancora!
  18. Federicosss
    Ciao a tutti, lo switch off lo fatto manualmente, c'è una guida qui sul forum! Ancora la mappa non l'ho caricata perché ho paura di bloccare la centralina, perché ecm me la riconosce come 120cv, invece questa è una 150cv, e avendo un protocollo diverso non vorrei che non tornano i valori e avere problemi! se questo rimane fermo con la macchina è un problema perché è un rappresentante!
  19. Federicosss
    Ok grazie! Molto gentile! In questi giorni la provo e controllo come va!
  20. Federicosss
    Ciao a tutti! posso avere problemi di rigenerazioni con questa mappa? ho fatto anche lo switch off in esadecimale
  21. Federicosss
    Questo è il file! Croma DPF OFF.rar
  22. Federicosss
    Ciao a tutti, secondo voi è stato tolto correttamente il dpf? cosi provo a caricarla e sperare che funzioni tutto! grazie!
  23. Federicosss
    Grazie per l'intervento! Ma come mai ecm me lo riconosce come 120cv? E non come 150cv? Non vorrei caricarla e bloccare la centralina!
  24. Federicosss
    Non l'ho mai fatto! Devo provare sulla mia prima di fare macchine di altri! A questa croma avrei solo da togliere il dpf, niente di che!
  25. Federicosss
    Grazie per l'aiuto! Essendo che sono un novizio e sto cercando di imparare non voglio fare danni! Poi la croma non è mia, e non vorrei bloccare la centralina!
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