aladino81

Ciao paolo quella che stava sotto e una pe ho provato a mettere un p4 la macchina parte lo stesso ma il problema rimane...... allora ho rimesso una pe, anche perche la vettura tiene impianto a gpl non della casa madre.... tra l altro quella che ho messo sotto e di una punto con impianto a gpl da casa madre, e la macchina partiva perfetta senza nessuna spia....

ciao a tutti, non so se e mai capitato a qualcuno di avere questo problema, sono arrivato in una officina, la macchina gia si presentava di suo tutta un bordello, tanto e vero che ho douto staccare due antifurti per incominciare... la macchina presentava il seguente problema mettendo in moto, il quadro strumento, non funziona ne il contagiri e nemmeno la spia dell'olio e riamane accesa la spia del code facendo riferimento al manuale dell 'imobilezer di questa macchina, so che se rimane in scodifice totale taglia la line can b.... e non comunicando con il body non apprende i codici.. e accendendo la suddetta spia il contagiri non funziona... Adesso le manore che ho fatto io sono ho cambiato la ecu, ho cambiato il tipo di ecu visto che la macchina montava un 5af pe allora ho messo una 5af p4 con stesso risultato, decido di cambiare il body la macchina parte uguale ma il problema riamane..... ho controllato i cavi, controllato pure se forse aevano messo un emulatore dietro il quadro ma niente come posso ovviare a questo problema, non mi fa fare nemmeno allineamento proxy........ si ferma sul quadro strumenti dicendomi errore fuori gamma !!!!!!!!

egr e on !!!!!

sembrerebbe off perche che problemi hai ??

Sera , controlla tubicini della scatola di controllo della pressione del catalizzatore se non è rotto !,,,,,

Allora si deve selezionare la spc50p50 interna seleziona gli ultimi i 4 sarebbe a dire 12 11 10 9 che comprende il data crasch I primi 7 contengonola flash data e ultimo settore 8 per i 16 kb che dovrebbero essere l intestazione della ecu airbag Infatti selezionando ultimi 4 esce il file da 64 kb il settore 8 da 16 kb E i primi sette da 512 kb spero di essere utile a qualcuno

Rispolvero con un aggiornamento si legge con xprog oppure come dicevate jlink selezionando solo i settori 8,9,10,11

Fai così così rimetti ori la centralina, poi resetta i parametri riguardo il dpf con la sostituzione e ricarichi il file da te elaborato ... Nei parametri di sonda fuliggine deve restare a 0 dopo aver acceso la macchina

Ciao per caso porta il dpf la macchina? Oppure e stato tolto ?

Vedi un Po A6 3.0Tdi CDY 176kw EDC17cp14 ktag backup flash.rar

Buongiorno La macchina Audi a 6 3000 tdi ..........???

Posta il file modificato che si ritrova il software e hw della ecu dopo di che dovrai scaricare ori dal database

Ti ci vuole un altro tool se sei esperto lo capisci dalle immagini

Io opterei pwr un controllo rifiuti iniettori e successa pure a me una cosa simile alla fine tenevo un iniettore che perdeva per caso senti odore di bruciato all interno dell auto ???

Ciao da quello che so io si puo scrivere un file per volta infatti devi solo scrivere la flash che d 2 mb la cosa mi viene strana come hai fatto a leggere su una grande punto pure la eprom da obd????, visto che una 6f3 e ci vogliono altre interfacce per poterlo fare ? Poi se ho capito bene la tua risp e al momento che vai a scrivere lui cancella la flasch completamente rimpiazzando il nuovo file ..

Ciao primis sostituire la bsi che si fallata con il cortocircuito della batteria salta infatti se non erro, al momento del attacco dopo fa azionare i rele si azionano da soli facendo accendere o le luci, oppure i tergi se la macchina e in stato di giro chiave di quadro detto questo controlla la fusibiliera sia quella di soprs che quella di sotto detto questo devi ricodificare da capo l'intera bsi facendola vergine estraendo il codice pin e reinserire il vin con apposito strumenti dedicato alla vettura..... se viene fatta la totale anormale che non funziona a la centralizzata con il telecomando,,,, E vendono delle centraline a parte dove escludere il problema ....

Cambio di velocità!,,,,,, ah si devi mettere la centralina in boot mode mettendo il pin sopra la flash a massa perché il gallo non Riesce a bypassare la aprom che fa da scudo !,,,,,,

Eh sì ma Ti manca l adattatore con zoccolo ziff Per leggere la flash perché solo con quello non ci fai nulla..... Poi se la mente non mi inganna mi sembra che potresti provare a staccare la eprom e collegare al banco per riprogrammare la flash in modalità boot sul pin della flash

Se sbagli protocollo e cm ti mette alla prova si vede già da subito che se non trova la famiglia di da il cecksum errato... Ti consiglio di usare il vecchio ecm la versione prima che i tuo driver li trovi di sicuro pure a mano con le tabelle esatte....

Quello il sensore di alta pressione ma come dice tky con una buona mappa si può risolvere specialmente ai bassi secondo me non hanno lavorato sul carico di coppia come si dovrebbe fare perciò hai quel vuoto hai bassi regimi !

Sera ci vuole cdc Marelli tuning oppure io terminal 7.0 oppure 8

Riapro questo argomento xke sto avendo problema con il mio io terminal 7.0 in pratica sembra di capire che non funziona la line com lib 1 su linea rx e capitato a qualcuno sto usando il cavo rosso

ecco a te !!!!!!! solo che prima dopo che l 'hai scritta fai un ripristino del dpf se ce là!!!!! fiat_idea1.3multijet_avvocato

Ciao la devi fare in boot mode Oppure metti il filo a massa sopra la centralina montata ma io preferisco smontarlo....

io carprog sono diventato un veterano chiedi pure a me .... visto che ne ho bruciati cinque compreso pure solo interfaccia originale ....