123alexs

non ho potuto smontare il tutto per via della garanzia ma ho verificato gli altri componenti ed anche la presa 12V non funziona, il negativo è correttamente a massa ma sotto chiave non arriva il positivo la tua ipotesi del commutatore di accensione sotto chiave è molto valida a questo punto .... vi aggiorno

Ciao, ho un problema con la macchina in oggetto, non funzionano più gli accessori indicati, ovvero: - Ventola aria abitacolo, tergicristallo posteriore e accendisigari (non danno segni di vita, neanche la ventola a velocità max) I fusibili sono stati testati tutti (sotto al cruscotto) nessun problema, non capisco la correlazione dei problemi!? Qualcuno sa aiutarmi, oppure possiede i schemi elettrici della Up!/Mii/Citigo? grazie a tutti

Salve, scrivo per chiudere il post (odio non sapere la fine delle storie), dopo la sostituzione delle sonde s1 ed s2 del catalizzatore di 2 ecu cablaggio ecc... il problema risiedeva in un pin all'interno di un connettore. Macchina ritirata dopo 45giorni ora è perfetta.

Il profilo è basso... sembrano 'looppati' tra sonda-centralina e cablaggio (che poi a parte bypassarlo sicuramente non hanno verificato masse o altro), che non vedono oltre. anche l'assistenza tecnica della casa madre è di basso livello

venerdì in accordo con il supporto tecnico hanno ripristinato il cablaggio (non sostituitu... a seguito di bypass) ed hanno risostituito la sonda praticamente hanno ricominciato da capo... bhooo se continuano cosi gli conviene darmi un'auto nuova, tra officina, carroattrezzi ed auto sostitutiva spendono di meno

proprio ieri in assistenza è uscito che di sicuro è stata sostituita la ECU e la sonda, mentre il cablaggio solo bypassato da ieri l'officina è in contatto con il supporto tecnico della casa madre per farsi autorizzare la sostituzione del cablaggio La cosa che mi preoccupa è che se neanche con il cablaggio risolvono, dovrò prendere vie legali per richiedere la sostituzione del mezzo / risoluzione del contratto, speriamo bene! Ciao

la S1 B1 è stata già sostituita 2 volte a loro detta

da quello che ho potuto vedere la tensione della S1 (a monte del CAT) è fissa a 0.4V (sia a freddo che a caldo)... mentre la S2 segna valori variabili regolarmente. Se non sbaglio il valore 0,4V viene impostato dalla ECU quando non rileva dati provenire dalla sonda Il cablaggio dicono di averlo Bypassato non sostituito, ora attendono autorizzazione dalla casa madre per la sostituzione dello stesso Vi viene in mente qualcosa? Grazie mille

Ciao a tutti, vorrei chiedere un vostro aiuto, ho comprato la macchina (1 anno di vita con 4 anni di garanzia) ma sono comparsi subito gli errori in oggetto, la macchina si trova in assitenza Seat da 2 settimane è stata sostituita la centralina/cablaggio/sonda Lambda, ma il problema persiste. Sono molto preoccupato perchè l'assistenza/supporto tecnico Seat sembra non vedere luce, qualcuno mi sa dare un gentile suggerimento? Grazie mille 123alexs

La forma dipende solo dal posizionamento sulla macchina, il 939 ha uno spazio dedicato sotto perchè nasceva euro4 con dpf, ed ai tempi il dpf era sotto distaccato dalla turbina. Mentre sugli euro5/6 il dpf è un all-in-one in verticale sotto la turbina, quindi sotto è rimasto l'alloggio vuoto. Non so la tua auto come è fatta, considera che il cat piatto sotto non prende spazio, quindi è più difficile urtare contro qualcosa, ma ne prende sopra quindi se non hai un alloggiamento è più difficile da sistemare. Il diametro dipende da chi monta il pezzo e da come lavora, io avendolo preso della stessa sezione ho semplicemente tagliato e saldato. Considera che pochi mm non cambiano nulla, ma è preferibile non strozzare il flusso dei gas di scarico.

non sono abbonato e non posso scaricare allegati

sul progetto 939 (159-brera-spider), esiste l'alloggiamento sotto al pianale, tagli a fiamma il tubo e inserisci il cat prendi il cat della stessa sezione del tuo scarico

Esatto tutto sotto, sul downpipe potresti inserire un 200celle metallico che per l'odore funziona poco e niente, introduce giusto un po di contro pressione alla turbina

Catalizzatore Magnaflow EURO 4 Piatto 63mm

Nessuno lo ha? Thx