ago272

galletto v50 lette e scritte peugeot 206 tci edc 16c34 golf plus 1.9 tdi edc 16u1 alfa 156 19 jtd edc 15c7

Nessuno mi da un aiuto????

salve ragazzi, ho questa mappa sotto la mia car, ho cercato di sistemarla in molti modi ma non riesco a trovare una sintonia che mi soddisfi l'auto mi da la sensazione di avere le marce molto corte poco allungo e poca ripresa, solo in salita spinge fino ai quattromila giri ma in pianura la sento un po fiacca, se qualcuno puo darmi una mano a sistemarla meglio in modo da avere piu ripresa e piu allungo gliene sarei grato......grazie a tutti alfa 156 ago originale.zip ALFA 156 AGO mod.rar

i cali di potenza non li avvertivo col P0404 perche ho l'egr flangiata sia a monte che a valle cioe all'uscita diretta della turbina, l'ho pulita solo perche mi dava l'errore in centralina poi visto che mi trovavo ho anche pulito il sensore di pressione che si trova sul collettore di aspirazione che si trovava in condizioni pietose.......

Grazie costa per i tuoi suggerimenti, io ho solo autocom, che mi dava errore egr ad intermittenza e 1320 , ma ora da quando ho pulito l'egr non mi sta uscendo nessun errore, ha avevo anche lo switch al pedale frizione che era rimasto bloccato, e l'ho sistemato,.

Ora la provo per un po di tempo, mi scoccia un po ritirare giù la distribuzione Ora la provo per un po di tempo, mi scoccia un po ritirare giù la distribuzione

Domenica ho dato una bella pulita alla valvola egr ho anche cambiato la mappatura e da allora ni sta dando più problemi ne di avviamento motore ne di avaria. Bo chi le capisce ste macchine e bravo. E possibile che l'egr o la mappa ti possa dare questo tipo di avaria cioè 1320 ???? Bhoooo

Si l'egr e già stata esclusa da mappa devo solo pulirla per bene, in demolizione non credo che ti diano una puleggia di un motore funzionante.

Grazie a tutti voi per le tempestive risposte, ho chiesto il prezzo del sensore di fase al mio ricambiata e mi ha chiesto 56€ di concorrenza e 100€ originale Bosch a se volessi per si curezza cambiare anche la puleggia dentata albero a camme quanto mi costerebbe???

grazie beppec, la cosa che non mi convince e che io avevo lo switch sotto la frizione bloccato e forse e per quello che non si e mai spenta, oggi per esempio sono uscito senza problemi ieri ho fatto 50km senza alcun problema, poi perche prima quando questo sensore era sporco di grasso e sporcizia varia andava bene ed ho che ben pulito fa i capricci poi scusa la mia testardagine una cosa o va o non va perche lo fa solo in certi momenti???????

ciao a tutti ragazzi, ho un problema che mi sta tartassando il cervello, ho da poco rifatto la distribuzione alla mia musona, sostituendo praticamente tutto, per cambiare la pompa del acqua ho dovuto tirare via la puleggia dell'albero a camme ed il sensore di fase che si trova sotto la puleggia che era sporco di grasso e sporcizia varia pulito e sgrassato con della benzina e tornato come nuovo, ho rimontato il tutto rimesso in fase, fatto due giri a mano con l'albero motore ricontrollato la fase tutto ok ho finito di rimontare tutto ok... ora a distanza di 400km dalla distribuzione mi succede che un giorno in paese con la temperatura acqua a 40-50 gradi mi si accende la spia avaria motore senza avere altri problemi di calo e ne altro, il problema e che se spengo il motore non riparte, poi dopo tanti tentativi di colpo come se niente fosse torna a funzionare tutto regolarmente. Ho fatto una scansione con autocom che mi ha dato questi errori. P0404 -valvola EGR intermittente (che dovrei pulire a giorni) P0704 - interruttore frizione intermittente (che ho gia sistemato, era rimasto bloccato il pulsantino) P1320 -sincronizzazione tra albero a camme e albero a gomiti - presente ora quello che vorrei capire e se con automcom posso testare i due sensori in qualche modo e se si come e la procedura non vorrei cambiare il sensore sbagliato, preferirei cambiare il sensore di giri che si trova sul volano e non dover rismontare la distribuzione.... voi cosa pensate possa essere dei due, perche non mi fa stare tranquillo mentre guido, grazie a tutti

l'auto con l'ultima mappa non raggiunge ancora i 5000 rpm , dopo i 4000 rpm cala di potenza, se un anima buona puo dirmi dove devo intervenire. grazie

Mi crea problemi nel cambio marcia tra prima e seconda, i giri motore scendono troppo velocemente, come si può addolcire l'inconveniente???

L'ho provata solo in paese ed e cambiata moltissimo non fa fumo e spinge molto ai bassi, ti attacca al sedile, e in allungo che non ho avuto modo di provarla....

Scusa ma le mie risposte le leggi?????

Mamma mia, e diventata una belva, non ho ancora potuto provarla su strada per vedere se fa fumo o se si inchioda dopo un certo numero di giri come avveniva prima. Ma da quello che ho notato girando in paese e diventata quasi incontrollabile. Non appena la provo su strada ti faccio sapere, se ci sono dei ritocchi da fare. Ancora grazie sei un grande scican.....

fatto come penso di aver capito, ora te la posto, e giusto cosi???? quanti cavalli pensi siano venuti fuori?????? ALFA 156 AGO 37.rar

sempre dall'inizio alla fine mappa o dai 1500 giri in poi????

Ciao scican, grazie per tutti i tuoi consigli, ho moddato anche tutte due le mappe rail dal inizio alla fine al 4% come mi hai detto, ma non l'ho ancora caricata per mancanza di tempo, spero domani, ce qualcos'altro che posso ritoccare prima di caricarla??????

Scusa ma gli anticipi nell'ultima mappa gli ho portati a 130 punti come da te richiesto

Cioè da come ho capito devo dare il 4% anche al limitatore rail..Ma il boost rpm l'ho modificato nel modo giusto??? Grazie scican fammi sapere....

Ho MODIFICATO il boost rpm map1 e map2 come da te suggerito, ho abbassato un po il Limitatore di coppia, (spero di non Aver Sbagliato nulla) ecco il File , aspetto con Ansia Grazie ....... ALFA 156 AGO 35.rar

Ma il boost rpm map1 e map2 lo devo modificare con li stessi valori che mi hai postato???

Quei valori li devo fare sia sul map1 che sul map2???? Poi ho notato che l'auto dopo i 3600 ha un leggero calo di potenza, come se si tira un po indietro, ecco perche sono convinto che il limitatore di coppia vada sistemato diversamente ...

Okey, ora mi trovo col cellulare, questa come rientro provo. Ma il limitatore di coppia mi conviene abbasssarlo, tu come lo faresti???