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isfedales82

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  1. isfedales82

    Pegeot 206 2000 Rc

    ciao ho preso la mappa da questa vettura ma quando la apro con ecm titanium mi da questo errore la mappa è questa caboi.rar non penso sia sbagliata, però vorrei qualche conferma per poi iniziare a studiarla grazie
  2. ciao dovrei riattivare le chiavi su ezs che sono state inibite tutte, sai se riesce
  3. risolto lo sfiatamento grazie
  4. grazie
  5. ciao mi servirebbe per clonare ezs (se fa da obd o bisogna togliere il chip?), attivare le key su ezs senza la chiave d'offcina.....se cambi quadro per le codifiche e km ...clonare sam della smart
  6. ciao mi sai dire qualche funzioni per mercedes che funzioni grazie
  7. ciao per i mercedes che funzioni ha???
  8. l'avevo letto, come faccio a ritornare da un m8 ad un m6.... sei informatissimo grazie di tutto
  9. guarda questo iniettore non ho potuto rimettere le sue viti, nemmeno con gli elicoidi ho dovuto mettere un bullone più grosso, non voglio sbagliarmi ma da 8 mm anche altri due iniettori non hanno il bullone originale, i buchi erano a cono meno profondi in pratica un macello non ho filiera lunga ecc...
  10. intendevo gli adattamenti del cambio visto con das mi avevano consigliato di usare quello che era ottimo (costa pure) volevo prendere il mannol quello che hai riportato te le correzioni degli iniettori fanno all'incirca zero....questo che mi sfiata sempre gli ho pulito la sede con l'attrezzo ma nulla,le rondelle che aveva prima non erano le originali ho messo le originali (se voglio farlo smettere di sfiatare ne devo usare due, sembra che presi più una parte della rondella )... i tre iniettori che ho fatto la sede e non sfiatano hanno la classe mentre l'altro non ha la classe ma è sempre mercedes
  11. ciao grazie puoi spiegare sulla perdita di olio causata delle molle, dove le acquisti in caso di rotture di esse.....tempo fa ho fatto il cambio olio (facendo uscire anche quello dal radiatore avrò usato una 11 12 litri) era sporco ho pulito la piastra e la coppa...cambia molto meglio l'unica cosa che trasuda dalla spina e un pò dalla guarnizione (anche se sono nuove)...e dopo 5 6 ore viaggiando mi ha dato due colpetti secchi (niente errori in centralina, ha le correzioni in negativo non so se è buono) ...ho dovuto aggiungere un pò d'olio il giorno dopo ( anche se con un la sonda in acciaio non riesco a leggere bene il livello non colora bene ) ho usato olio giallo mobil atf LT 71141 A non penso che abbia le molle rotte.....e poi un iniettore mi perde sempre mi sta facendo impazzire
  12. ciao io ho cambiato lo spinotto con gli or alla mercedes, dopo un pò noto che perde comunque....... le molle e la piastra elettroidraulica dove le trovi?
  13. ciao non hai visto il file ?
  14. isfedales82

    Salve A Tutti

    ciao benvenuto viva la sardegna
  15. ciao hai ottenuto qualche risultato dopo la mappatura
  16. ciao cercavo informazioni non c'è l'ho l'hardware per capire se mi conveniva comprarlo.....
  17. ciao ma secondo te è un problema di hardware o software.....?
  18. ciao qualcuno ha risolto?
  19. cosa vuoi dire?
  20. guarda se possono essere qst
  21. mi sono sbagliato pensavo di averlo allegato scusa Alfa_109B_936.ori
  22. ciao questo è il file originale dall'auto 146 jtd 105 cv o ti serve quello modificato che ho sull'auto ? penso di no grazie
  23. grazie
  24. ciao sto leggendo ora la discussione, sei davvero preparato, ho fatto così sul mercedes c220 cdi di mio padre anche se mi era stato detto da più persone di non farlo che rompevo qualcosa.....cambiato gli or visto che andava in protezione (penso per olio visto che ne perdeva parecchio e qnd il livello era giusto non rompeva)...sto aspettando gli elicoidi per rifare la filettatura a due iniettori in pratica sembra un cono il buco del dado su cui vengono tenuti....cercherò di capire qualcosa da queste mappe e poi studiarne una per la classe a170 cdi
  25. ciao stavo cercando su la mappa della 146 jtd 105 cv, ho trovato qualcosa ma non so se è giusto
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