isfedales82

oggi di fretta ho versato una bottiglia d'acqua sul parabrezza, la maggior parte dell'acqua scende nello scolo, ma una percentuale bassa entra nel vano dove c'è la scatola fusibili, sembra che passi poca dal tergicristallo, ma di più dalla placchetta plastica laterale dove c'è il pistone del cofano....si vede po l'acqua sotto la pompa freni con l'acquazzone di qualche giorno che dovevo andare pianissimo perchè nn vedevo ha creato qst danno.... il tutto si può smontare tranquillamente ?

Ciao oggi dopo una lunga pioggia, ho trovato l'acqua all'interno dell'auto lato guidatore, con una puzza....entra lì anche se gli sfoghi sono liberi....ho la moquette gialla....nn riesco a capire da dove

Controllando nel motore non mi sembra che sia entrata acqua nella sam....nn ci sono ossidazioni... per l'esp era un sensore che si trova nel baule posteriore

Ciao a tt ho avuto un incidente con l'altra auto , penso che ci passerà un mesetto prima di poter mettere le mani su qst

iao ho controllato la batteria con il tester , a spento 12,73 volt, come metto in moto 14,68 e dopo tre minuti 14,72 dovrebbe essere tutto nella norma Ho guardato tutti i fusibili affianco al guidatore e nel baule posteriore....mi mancano quelli del motore Ho rifatto la diagnosi ci sono errori che sono rimasti tipo C1142 - Sensore accelerazione laterale; circuito aperto/cortocircuito. ho trovato qst sensore nel baule, ora vedo se c'è nella classe a e lo provo la sam sarebbe nel motore lato guidatore dove sono anche i fusibili....mi spaventa smontarla nn sembrerebbe ossidata, anche se aveva gli scolli per l'acqua pieni di foglie

Ciao ma ne ha (SAM) anche una nella parte posteriore, nel baule lato sinistro? Non ho avuto tempo ma guardandola nn sembra ossidata quella nel motore

Grazie a tutti, la sam come la pulisco con cr6 ? La batteria è nuova da 100 ampere di due settimane....l'esp è disinserito......

Diagnosi w203 220 cdi[ Ciao a tutti ho fatto una diagnosi su una mercedes c220cdi elegance del 2000, gli errori riscontrati sono: P1664 - Booster riscaldatore elettronico C1142 - Errore di verosimiglianza sensore di pressione freni ESP - intermittente C1142 - Sensore accelerazione laterale; circuito aperto/cortocircuito. - intermittente B111E - CAN, errore di comunicazione con centralina SRS - intermittente B1100 - Posizionamento motore (spostamento da posizione zero) - permanente 9034 - Riscaldatore sedile disattivato, la centralina pannello di comando superiore ha rilevato una sottotensione - permanente B1050 - Terminale 30: sottotensione < 8 V - permanente B1046 - Sensore pressione refrigerante; cortocircuito, circuito aperto o codifica errata. - permanente B1003 - Riscaldamento acqua pompa ricircolo; circuito aperto o cortocircuito verso massa - permanente B1051 - Terminale 30: sottotensione < 10,5 V - permanente la macchina ha il cambio automatico, qnd l' accendo devo girare dalla posizione 1 a 3 di seguito, senza far spegnere le candelette altrimenti non mette in moto Qualcuno sa dirmi qlc consiglio per eliminare qst problemi....vi ringrazio

Ciao grazie...sapresti dirmi lo stesso per una alfa 146 jtd

Nessuno mi può aiutare??? help

ciao a tutti avevo la spia ESP e Abs accese facendo la diagnosi con autocom ho trovato l'errore dell'esp sensore sterzo e pedale, sostituiti, ora mi rimane accesa solo quella dell'abs ma non mi da l'errore autocom....la velocità di ogni ruota viene rilevata qualcuno mi può dare una mano.... ps: non riesco a trovare l'opzione per codificare gli iniettori grazie

Ciao a tutti sono Gianluca, uno studente, a casa abbiamo un mercedes 200E del 1991, una mercedes 220 cdi del 2000 w203, mercedes classe a170 cdi del 2002 e l'alfa 146 jtd 2001....ho acquistato autocom per iniziare a fare le diagnosi, e finora sono riuscito a risolvere alcuni problemi sulla classe a

ciao potresti mandare i dati pure a me grazie