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147blackm

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  1. 147blackm
    Non mi riferivo al quattro pezzi valeo ma al monolitico in sostituzione del bimassa. E la durezza del pedale della frizione con il monolitico?!
  2. 147blackm
    Il volano fisso potrebbe andar bene per uso non stradale, in quanto, ovviamente trasmette molte vibrazioni (non smorzandole). Può portare in alcuni caso al trancio dell'albero motore.
  3. 147blackm
    A me era capitato con una multipla, fai una prova, sostituisci la batteria e verifica il cavo di massa! Controlla quello sul cambio (dietro il famoso manicotto intercooler) svitalo e pulisci il contatto.
  4. 147blackm

    Alimentatore Stabilizzato

    una discussione ha risposto a 147blackm in Rimappatura

    L'ideale ovviamente sarebbe un alimentatore stabilizzato da banco, ha l'uscita regolabile. In alternativa si può utilizzare un alimentatore stabilizzato per telecamere di sicurezza, o quelli tipo caricabatterie cellulare ma ovviamente hanno meno Ah. Io l'ho costruito utilizzando un alimentatore da pc ha un uscita di 12.30v a 0,6ah circa.
  5. 147blackm

    Problema Con Mpps

    147blackm ha risposto a Daolo300 nella discussione Rimappatura

    Collega un booster alla vettura da scrivere (almeno 12.5v alla batteria) con mpps puoi provare la modalità recovery selezioni scrittura lenta (slow) dalle opzioni. Con il galletto invece basta che fai scrittura senza fare dati ECU. Se dovesse bloccarsi, non va semplicemente in protezione, ma richiede poi lo smontaggio, l'apertura ed il ripristino a banco.
  6. 147blackm
    Se usi il tasto cerca di esempi o spunti per le 115cv gruppo fiat jtd €3 ne trovi tanti.
  7. 147blackm
    Sembra raro! io non ho trovato il file .ori
  8. 147blackm
    Se i consumi sono così alti con multiecuscan controlla lo stato del FAP, potrebbe essere intasato o fa rigenerazioni continue (tipo ogni 80km) verifica sempre da multiecuscan se la vettura è stata mappata (n°programmazioni) sarebbe meglio leggere il file sulla ecu. Ma soprattutto quanti km ha la macchina (se avesse 150000km usata in città prevalentemente il FAP sarebbe a fine vita e quindi rigenera in continuo) Se non la usi male 11 km/l sono pochi.
  9. 147blackm
    Va collegato ad un positivo ovviamente sotto chiave, in modo che non venga alimentata quando l'auto è spenta. Quindi o al filo blu ANT/AMP della nuova autoradio o comunque ad un positivo sottochiave.
  10. 147blackm

    Primo Passo Con Mpps

    147blackm ha risposto a wailer nella discussione Rimappatura

    No no parte! (anche se il discorso potrebbe essere più specifico) Quando fai la lettura, apri il programma, selezioni il driver appropriato e fai dati ecu, leggi indicando il percorso dove salvare il file, a fine lettura ti chiederà di chiudere il quadro. In fase di lettura, effettua appunto la sola lettura dalla ecu, non rimuove il file!
  11. 147blackm
    Modificando il galletto con il downgrade ti appare la vettura in lista, per leggere puoi provare ma la scrittura è rischiosa, meglio il gallo2 o altro ovviamente.
  12. 147blackm
    La puoi leggere dal galletto 1080 in poi.
  13. 147blackm
    Ti serve un backup con almeno lo stesso hardware. La dima non è indispensabile ma ti facilita il lavoro evitando di saldare. Se non hai mai aperto una centralina fai attenzione è facile danneggiarla in modo irreparabile.
  14. 147blackm
    Reinstalla mpps, sicuramente il problema è software o peggio hardware, ma se fa dati ecu forse è il software. Prova con un altro computer o questo su un altra auto. La deve leggere per forza.
  15. 147blackm

    Problema Ecusafe E Volta

    147blackm ha risposto a antonellorm68 nella discussione Altro

    Hai installato un sistema operativo pulito o un xp moddato? Devi utilizzare un xp non modifiato, in quanto, spesso quelli moddati hanno si delle caratteristiche in più, ma soprattotutto sono alleggeriti di molti componenti ritenuti inutili, ma che per i vari ELM, vag-com, fg ecc... servono. Formatta tutto e rifai l'installazione di xp, poi installi i net.framework e vedrai che funziona. Xp SP3 non ha antivirus suoi, 8 e 8.1 hanno win defender che funziona da antivirus.
  16. 147blackm
    Ciao, si si tutto a posto adesso erano le viti allentate.
  17. 147blackm
    Smontaggio specchietti esterni Giulietta dal 2010 Inconveniente: vibrazione, sostituzione specchio, sostituzione calotte. Avevo una fastidiosissima vibrazione con la macchina accesa e ferma, proveniva dallo specchio esterno destro, c'erano le viti (3) allentate. Ne ho approfittato per ingrassare/lubrificare i meccanismi. SalutiSmontagio specchietti giulietta dal 2010.pdf
  18. 147blackm

    Come Vedere File Mod

    147blackm ha risposto a Lancio92 nella discussione Principianti

    Per confrontare due file (.mod e .ori) devi utilizzare un software per la modifica delle mappe ad esempio ECM 2001, ECM titanium, Winols... Guarda nella sezione dei software di cui sopra così ti fai un idea Ad esempio con ECM titanium, apri il file originale ed in automatico ti cerca il driver appropriato, poi apri il file modificato e ti visualizza le mappe modificate, in 2D o 3D puoi vedere (colori diversi per le curve) dove sono state fatte le modifiche sia quelle con driver che quelle fuori driver. Le modifiche in driver sono dal semplice al complesso, quelle fuori driver da esperti. Benvenuto nel forum
  19. 147blackm
    Volta su edc16c39 lavora bene, certo poi si può/deve modificare/controllare qualche bit. ma in linea generale va. Si perde però buona parte dei dtc. Ma con Marelli non mi sembra che riesca bene. Prova a leggere/cercare qualche discussione specifica. http://www.ecu-tuning.it/home/topic/18848-lettura-scrittura-13mjet-fap-ecu-fiat-500-6f3/
  20. 147blackm
    Forse nessuno ti consiglia cosa comprare perchè non crede nel funzionamento di questi apparati o meglio sa come sono fatti.
  21. 147blackm
    La mia opinione è che i moduli aggiuntivi che intercettano il rail semplicemente ingannano il sensore pressione rail facendo credere alla ECU che c'è meno pressione gasolio e quindi la ECU compensa con altro gasolio! Una o due resistenze da pochi centesimi in serie al sensore, i meglio pubblicizzati hanno il "processore" perché le ECU (molte) si accorgono del valore fisso (ad esempio a minimo) e quindi segnalano l'avaria. Il processore non fa altro che variare in percentuale il valore di resistenza in modo da ingannare la ECU. Sul rail tra l'altro si ottiene molta coppia in basso con conseguente stress per il gruppo volano frizione.
  22. 147blackm
    È così la connessione. Attento a non invertire, anzi controlla che la banda rossa sia sul lato giusto. Prima di collegarti alla ECU prova con un tester. http://wiki.obdtuning.com/images/9/94/Bosch101_l.jpg
  23. 147blackm

    Schemi Pinout Bdm

    147blackm ha risposto a pistola57 nella discussione Rimappatura

    Grazie molto interessante ed utile
  24. 147blackm
    Guarda direttamente sul vcds dalla versione 10 in poi è molto intuitivo praticamente devi spuntare i flag. Fai sempre un copia/incolla del long coding di ogni singola centrale prima di apportare modifiche. Così in caso si problemi ti basterà incollare la striscia alfanumerica e salvare tornando all'originale.
  25. 147blackm
    Ciao prova a guardare qui http://www.ecu-tuning.it/home/topic/16830-come-usare-il-vag-comecco-i-passaggi/
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