147blackm

è 2mb per edc16u34 ed 1mb per edc16u31. I limitatori ce ne sono 2 uno nella mappa e l'altro (non eliminabile da obd) fissato a 300km/h Attenzione al volano-frizione e turbina, una mappa fatta male (così come spesso una centralina aggiuntiva) fanno danni. Inoltre se ti s blocca la scrittura devi smontare la ecu, la golf v (come altre del gruppo) non cel'ha in una posizione felice; infatti, la trovi sotto il parabrezza, dal vano motore "sotto" i tergicristalli, quindi un pò di cose da smontare. Nella mappa oltre alla EGR sistema anche l'Avviamento a caldo. Sul forum ci sono molte discussioni in merito.

Ciao, con diagnosi autocom o ford vcm puoi riprogrammare gli iniettori.

Grazie poi guardo come l'hanno mappato, ma non mi sembra particolarmente buono considerando che l'auto ha il fap.

Grazie per l'aiuto, ho riletto il file, l'ho confrontato nuovamente e come dicevi tu è mappato, altro che ori! Grazie

Non è mappata, è ori. Si se lo confronto con quello postato senza caricare alcun driver, mi da tante differenze. Magari provo a leggerlo nuovamente selezionando c34.

Scusate se posto su una discussione vecchia (per non aprirne un' altra). Ho letto con mpps (utilizzando driver edc16c3 e non con c34) una focus 110 fap 2007, Aprendo il file, questo viene riconosciuto ed in automatico proposto il driver, mentre il mio no. Potreste dirmi se è corretto o devo rileggere con il c34? Inoltre è fattibile la scrittura o c'è il rischio codifica iniettori? ciao 1037386012Ford Focus 110 FAP ORI.zip

Qualcuno ha risolto? si può guardare la mappa con un altro driver?

Ok grazie, fortunatamente la mia quando l'ho acquistata ho chiesto esplicitamente senza filtro antiparticolato.

Rileggendo il forum di aiuti ne sono stati dati, una cosa è l'informazione, l'aiuto, e tutt'altra cosa chiedere la risoluzione del problema in toto. E' un ambiente particolare, la programmazione è assai difficile, poi ci sono quelli che credono di saperla fare, quelli che modificano con le solite percentuali le 3-4 mappe principali. In ogni caso bisogna aver tempo da passare sul forum condividere, scambiare opinioni, ma soprattutto studiare. Le variabili in un file da 1 mb per ecu (una piccola parte dell'intero contenuto della ecu) sono milionesime, ci sono diverse scuole di pensiero e di approccio per la modifica dei file, chi lavora su poche mappe in modo massiccio e chi preferisce molte mappe in modo più completo. Il metodo autodidatta su una ecu rende ben poco, anzi molto probabilmente genera problemi di solito costosi. Una console, un cellulare hanno caratteristiche totalmente diverse, si trova più materiale, in virtù del fatto che è anche più semplice ed in linea di massa tutti applicano la stessa procedura standard (tipo jailbreak ecc,,,) ma sulle ecu è tutt'altra cosa, non c'è una ricetta unica. Il principio è sicuramente partire con un backup totale in bdm, o almeno conservare ben riparato il proprio file originale. Poi naturalmente ognuno con la sua auto i suoi soldi è libero di provare come meglio crede.

Scusate, non ho auto con fap, per curiosità ma quando si esclude il fap da mappa bisogna materialmente eliminarlo?

Ciao, Rimetti originale o affidati a qualcuno bravo.

Oppure più semplicemente comprare un fiatecuscan ultima versione con cavo (fa anche azzeramento service)

Attento, prima di caricare qualcosa, apri i file e guarda le modifiche, se confronti i due file, ti rendi conto che sono diversi, se guardi le varie curve vedrai che sono totalmente diverse. Non caricarlo, perchè nella migliore delle ipotesi non parte e devi riscrivere, la peggiore è che si blocca la ecu. Comunque se parte fai danni. Prossima volta indica anche il modello. 2.2 150cv dci Informati bene, a me risulta che i renault dopo essere stati scritti perdono la codifica iniettori se fatti con cloni.

Di nulla, figurati, i forum dovrebbero servire proprio per questo. ciao

L'ultima versione driver a volte da qualche problema, prova con 2.04.16 dallo stesso sito. Adesso disinstalla tutto, riavvia il pc ed installa i driver dall'eseguibile, poi riavvia e collega il cavo. Se usi win7 esegui sia il software che i driver "esegui come amministratore". Dovrebbe funzionare

Ciao, anche io mi sono iscritto da poco

Buongiorno, io mi sono iscritto ieri! Benvenuto

Si trova nella flash, sulle 1.9 è a 190 km/h (205 da tachimetro), si può rimuovere da mappa, oppure più semplicemente da BDM. Sulle auto di importazione soprattutto le prime golf v è presente! la macchina spinge, ma arrivata a quella velocità (se fatta bene a 3800 giri/min) poi mura. Comunque c'è anche sul 6 marce e versioni successive. In rimappatura correggere anche avviamento a caldo.

Controllo gli allegati, scusa. Non volevo mischiare le carte, ho detto che sono 2 ma uguali.

Ciao, grazie per la risposta, no non è l'alfa, comunque è vero sono identiche, stessa ecu stesso motore. Per la mappa vecchia ho sbagliato a caricare, comunque è come questa con meno mappe modificate, sulla stilo fatto già 100000 km senza problemi, anche se a guardare il limitatore è molto alto. Poi ha gli incrementi in negativo (qualcuno) era la prima mappa fatta (la prima modifica è stata fatta fare da un preparatore, ma quando ho visto il file ho pensato che io l'avrei fatto molto meglio, era inguardabile. adesso che ho un pò di tempo volevo sistemarla e usarla anche sulla 147. (gli ori tra alfa e stilo discostano solo nel limitatore coppia; infatti l'alfa ori cel'ha un pò più alto. allego quello vecchio che non ho allegato prima.

Buongiorno, ha provato a fare questa mappa, premetto che ne ho avuta una da diversi anni (in allegato old) cosa ne dite?

Buongiorno a tutti, sono un nuovo iscritto al forum, sono un appassionato di meccanica ed elettronica.