147blackm

Con il gallo2 Letta è scritta tranquillamente tante volte è edc16c39can circa 15 minuti se non ricordo male la lettura e due minuti circa la scrittura. Se non hai mai fatto bdm attento a non danneggiarla nell'aprirla e soprattutto all'alimentazione della piazzolla alcuni gallo clone hanno l'alimentazione invertita e friggi la ecu, controlla per sicurezza con il tester dove arrivano i +12v. Il backup in bdm è sempre comodo, ma ribadisco che si fa tranquillamente da seriale. Buon lavoro. Forse hanno fatto il defap come se fosse una edc16c39 €4 queste sono €5 e volta non funziona bene. Le fai o con swirtec o a mano.

Ti ringrazio tanto, ok quindi come primo passaggio dovrò staccare lo spinotto e poi procedere alla scrittura. Grazie per il tempo che ci dedicherai.

Beh chiedevo pareri sugli incrementi che ho fatto io insomma sullo step1 rispetto al defap attualmente caricato. L'errore della cerina si è azzerato (con diagnosi dopo il rifornimento di gasolio) e non è più comparso. Io non so se la vettura continua a iniettare cerina oppure no perché il pieno dura circa 90000km e l'ha fatto da poco. Non ho mai modificato un edc16c34 e pertanto non sono sicuro che abbia incrementato bene. Grazie per l'aiuto

Saluti a tutti, un mio amico ha una focus 1.6 tdci FAP, l'ha fatta defappare da un "preparatore" ma dopo un anno è andata in avaria per la cerina, ha rifatto il pieno con il gasolio al posto della cerina, ho letto il file, non ho le capacità per giudicare il lavoro fatto ma se è finita la cerina sicuramente manca qualcosa. La macchina non va male ma neppure spinge come un defap fatto bene, ho guardato gli incrementi (edc16c34 non ne ho mai viste quindi non sono pratico come le c39) Ho apportato delle modifiche alzando gli incrementi presenti, se vorreste dare un parere. Allego il file originale da database, il file Defapattuale è quello che è sulla macchina, il file step1 è quello che ho provato ad incrementare. Ford focus 1.6 tdci 1101037386012 FAP EDC16C34 saluti FOCUS.zip

Il forum è fatto molto bene, mi chiedo però se fosse possibile ordinare la sezione download per marca di auto, quindi a sezioni, con le cartelle di ogni marca.

Di nulla figurati. Se ti serve sono qui.

Ti ho inviato la mail 2 giorni fa, ma non ho ricevuto nessuna risposta

180€ comprese le spese di spedizione. Accetto anche pagamento in contrassegno al corriere.

Nessuna croma è omologata €5. Sono nate €4 senza FAP poi aggiunsero il FAP in posizione (scorretta) lontano dal catalizzatore, tant'è che quelle per l'esportazione in taluni paesi al posto del FAP avevano il tubo (rimozione FAP). per il defap di queste volta ed ecusafe lavorano bene eventualmente si sistema a mano il bit per allestimento/intasamento 1000% ma sul forum ci sono tanti esempi e discussioni. edc16c39 €4

Se usi la funzione cerca per queste trovi guide e tanti esempi. Anche con carsoftware o volta se non ricordo male questa ecu si fa e puoi anche modificare l'avviamento a caldo (stesso discorso o con software o a mano copiando le mappe avviamento a freddo su quelle a caldo)

Dubito fortemente che qui sul forum qualcuno ti posti una mappa già fatta gratuitamente, ti consiglio di rivolgerti agli amministratori del forum, sono dei professionisti! Sul forum si possono apprendere tante cose ma tu chiedi la mappa già pronta

Vendo Tubo rimozione dpf per Giulietta 2.0 jtdm Tubo installato e provato, poi rimosso per vendita auto. Praticamente nuovo, perfetto, allego foto del montaggio. Prezzo 180.00€ se seriamente interessati, no perditempo. Monta anche su: - Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 cv - Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 140 cv - Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 cv - Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 136 cv - Alfa Romeo Spider 2.0 JTDm 170 cv - Alfa Romeo Brera 2.0 JTDm 170 cv - Fiat Bravo 2.0 Multijet 165 cv - Fiat Sedici 2.0 Multijet 165 cv - Fiat Sedici 2.0 Multijet 135 cv - Fiat Doblo' 2.0 Multijet 135 cv - Lancia Delta 2.0 Multijet 165 cv - Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 cv - Fiat Freemont 2.0 Multijet 140 cv tubo.pdf

È una "protezione" della ECU contro la scrittura, partendo le ventole scende la tensione della batteria e di conseguenza si blocca la ecu. Ad esempio può capitare sulle edc16u1. O stacchi lo spinotto sull'elettroventivatore o meglio colleghi un booster o altra batteria in parallelo.

Si la edc16c39 con gallo da seriale la leggi e scrivi.

Se utilizzi mpps prova la scrittura in recovery slow con il file originale. Sicuro di aver caricato il file corretto? In caso di insuccesso prova a sentire gli amministratori del forum e/o Fabio Mastertuning

Ok grazie mille, aggiornerò con gli sviluppi.

Mi sorgono queste domande: Quale scegliere? Il 50mm o il 57mm I tubi esterni sono 55mm conviene inserirlo all’interno quindi il 50 (e si serra bene?) o dall’esterno il 57 (e calzerà agilmente con 2mm di gioco?) Quale forma? Il cilindrico o quello piatto Dove installarlo? Provare con il cilindrico “incastrato” sotto la culla o piu agevolmente sotto al tunnel centrale Per la temperatura che raggiungerà meglio più all’aria o per il rendimento meglio più vicino al motore?

Grazie, però mi sorgono delle domande, se ti/vi va ho preparato il file in allegato. Della stessa sezione poi come lo giunto, non sarebbe meglio più piccolo o più grande da calzarlo? Catalizzatore 400 celle €4.pdf

Ultima domanda, acquistando il 400 celle che mi hai mostrato, taglio lo scarico più o meno sotto il tunnel della leva del cambio? Tu a che distanza lo hai inserito?

Grazie, quindi presumo tu lo abbia installato sotto la vettura e non dentro il tubo elimina dpf.

Ciao potresti darmi delle indicazioni sul catalizzatore da montare? Hai delle foto? Che modello serve? Grazie

Punto 1.9 jtdm 100cv ORI 998-396 Punto 1.9 jtdm 100cv ORI 998-396.ori

Punto 1.3mjet 70cv mmarelli 1065P351 ORI Punto 1.3mjet 70cv mmarelli 1065P351 ORI.Bin

Fiat Multipla 1.9jtd 115CV 505-119 ORI Fiat Multipla 1.9jtd 115CV 505-119 ORI.Bin

idea 1.9 jtd 100cv 450 ORI idea 1.9 jtd 100cv 450 ORI