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Io ho modificato l'elm, con un interruttore 2 vie e un pettine dipswitch a 6 posti si fa tutto, appena riesco posto gli schemi del lavoro che avevo fatto (ho perso le foto, quindi sevo smontare e rifare le foto).
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Si acceso, per gli altri errori, se non ci sono più meglio! Fai prima di tutto la diagnosi se hai u. Sensore i. Errore è normale che la spia non si spenga!
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La procedura è: azzera auto apprendimento e clicca apprendimento ruota fonica. 3 volte acceleri fino a 5/6000 giri vedrai la spia spegnersi. (Motore acceso-acceleri velocemente fino a 5/6000 e la tieni a quel regime per 3 secondi- lasci tornare a minimo e rifai per 3 volte) poi se non hai risolto verifica che non sia la lambda! Anche per quella non da avaria, ma nella lettura del parametro ti da segnale basso o check sonda.
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Questo tipo di modifiche serve solo ad ingannare la ECU, tra l'altro con le resistenze sul sensore pressione turbo e/o sensore pressione rail (come le varie centraline aggiuntive) inganni la lettura e di conseguenza la ECU inietta altro gasolio o pressione turbo. Il volano soffre parecchio perché la forza è tutta subito ed in basso, la turbina non ne parliamo proprio che già da originale gira alta. Con una turbina maggiorata non solo ti serve una mappa ma soprattutto una buona mappa, testata bene perché ovviamente adesso hai sia il lato caldo che freddo con più portata e pertanto il turbo-lag è sicuramente fastidioso.
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Modifica Edc16 Classe A 200Cdi 103Kw Anno 2005
147blackm ha risposto a cristiano affi nella discussione Principianti
Attento questa quando la scrivi ti conviene staccare il connettore delle ventole radiatore, perché le avvia per protezione ed abbassandosi la tensione va in blocco -
Quello che ho testato io (mi chiesero di montarlo): touch con poca sensibilità, navigatore che spesso si resetta (problema comune a moltissimi) scaldava come una stufa, qualità audio molto scadente molto meno di una radio di serie. ...dopo un mese si brució e mi chiesero di smontarlo! O lo prendi in Cina o in Italia la qualità è quella cambia solo quanto paghi. Un pioneer con navigatore con 5/600 € lo prendi.
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Il problema è l'antivirus!
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Info Su Lettura Ecu Touran 1.9 Tdi - Con Galletto 1250
147blackm ha risposto a dario2308 nella discussione Rimappatura
È edc16 o u1 o u34 ma comunque edc16. Meglio non rischiare con il gallo 1260, se la blocca poi non la riprende. Prova con fgtech e vai tranquillo. (Stacca la spina delle ventole, in scrittura potrebbero avviarsi) -
Forse un po' drastica come soluzione.
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hai installato eseguendo il setup "come amministratore"?
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Mappa Alfa Mito 1.6 Jtdm 120Cv Funzione Dynamic
147blackm ha risposto a fullalfa nella discussione Principianti
Se fatta bene non perde assolutamente la funzione del manettino. -
Quello per pc è DC, ma è meglio utilizzare quello per telecamere costa una 20€. Oppure un alimentatore universale per portatili che ha il selettore per i volt da 12 a 21v. Gli ah sono più che sufficienti.
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Benvenuto, vai con fgtech ci fai un po' di tutto e se proprio una ECU si blocca puoi sempre aprirla e farla in bdm (edc16) ti consiglio di prendere per l'evenienza anche la dima e gli schedini a molla così non devi saldare sulla ECU
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Dipende dal clone, se di "qualità" gira anche sui sistemi operativi da te indicati, ma per testarlo è consigliato xp, insomma è più facile che funzioni su xp che non sui nuovi sistemi, e sempre su sistemi puliti e non moddati/alleggeriti di componenti.
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Se è testato ed ha funzionato già non dovrebbe avere problemi, il paragone con mpps o con fgtechv2 è ovviamente tutt'altra cosa, il gallo1 è ormai superato, ma se fai quelle auto "vecchie" e funziona puoi usarlo ancora. Il discorso del downgrade invece merita altra attenzione, la versione 1260 è un ideazione cinese, la 1080 è più stabile, forse ha qualche protocollo in meno ma è più sicura almeno come software. Per l'hardware fai attenzione soprattutto ai driver il gallo1 utilizza ftdi driver e puoi scaricarli dal sito stesso del produttore, se lo installi su un xp sp3 senza antivirus firewall ecc fa il suo lavoro. Certo in caso di blocco ecu non ha la funzione recovery, ma puoi sempre provare a dare il comando scrittura senza fare dati ecu.
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Grazie bella guida
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Funziona su Xp, possibilmente un xp non modificato (moddato) ma puro con sp3 Su vista e 7 da problemi
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Differenza Tra Mappa Originale E Mappa Modificata
147blackm ha risposto a Claudio881 nella discussione Principianti
Ti consiglio lo store del forum, sono garantiti e funzionano. Il numero hardware della centralina e la versione del software della centralina. Apri mpps selezioni marca e modello dell'auto e fai dati ECU, segnati quei numeri, poi leggi il file ed aprendolo con titanium si può confrontare. -
I cloni spesso hanno questo problema, soprattutto però se non rispetti la giusta procedura di diagnostica. Accendi pc-collega il cavo al pc-collega il cavo all'auto-accendi quadro. Per spegnere esci dal programma spegni quadro e stacca cavi
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Con fgtech si fa, comunque qui c'è una discussione sul tema. http://www.ecu-tuning.it/home/topic/18848-lettura-scrittura-13mjet-fap-ecu-fiat-500-6f3/
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Sicuramente è più avanzato mpps, ma in entrambi bisogna valutare la qualità di costruzione dell'interfaccia. Per esempio un 1260 con downgrade a 1080 è più stabile, ma se è un clone di pessima qualità diventa rischioso utilizzarlo. Ovviamente il discorso vale per tutti i cloni.
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Differenza Tra Mappa Originale E Mappa Modificata
147blackm ha risposto a Claudio881 nella discussione Principianti
Per la sola lettura basta (acquistare) anche un mpps e posti il file letto, servono i dati ecu (n°HW e SW) non basta il tipo di ecu. -
Differenza Tra Mappa Originale E Mappa Modificata
147blackm ha risposto a Claudio881 nella discussione Principianti
Ciao, dovresti indicare che auto hai comprato! Per esempio se è una del gruppo fiat, con la diagnosi multiecuscan puoi verificare in n°di programmazioni, se è del gruppo VW si verifica con vagcom, ovviamente se è stata programmata a banco non si incrementa il contatore e quindi non lo vedi. La prova più attendibile è quella di leggere la ecu per esempio con galletto2 o simili, postare la mappa letta e confrontarla con una originale di database. Quello che hai scritto non è attendibile, perchè quando fai la lettura scegli tu il nome da dare alla mappa e se la salvi con estensione .ori, ti sembrerà originale. Spero ti sia presentato nell'apposita sezione. Ciao -
Ciao devi utilizzare un programmatore seriale e da presa diagnosi leggi la mappa originale. Per la tua Stilo puoi usare un mpps v12, colleghi alla macchina fai dati ECU selezionando marca e modello auto e poi leggi il file, in lettura impiega circa 45 minuti, in scrittura un paio di minuti.
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Buona Pasqua a tutti
