File tuning 3782059NG830M6 37805-59N-G830

Disponibile per HONDA CIVIC (FB1-6) MK 9 1.6L 16V i-DTEC 88kW/118HP EDC17C58

Potenza originale in KW: 88
Potenza originale in CV: 120
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C58
Numero software: 3782059NG830M6
Versione agg. software: 37805-59N-G830

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino il filtro aria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Iniezione 1
  Iniezione 2
  Iniezione 3
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia 5
  Limitatore di coppia 6
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione
  Richiesta di coppia
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
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