File tuning KK1A-12B684-JA MX7A-12A650-BCA MX7A-14C204-ALC

Disponibile per FORD / FORD US FOCUS Mk4 1.0L 16V Ecoboost 92kW/123HP MG1CS017

Potenza originale in KW: 92
Potenza originale in CV: 125
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MG1CS017
Numero hardware: KK1A-12B684-JA
Numero software: MX7A-12A650-BCA
Versione agg. software: MX7A-14C204-ALC

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Soglia massima flusso massa aria attraverso il compressore
  Calcolo carico motore desiderato
  Limite di carico pedale per la soglia combustione
  Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
  Coppia motore indicata
  Coppia motore indicata con stechiometrico
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia alta
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia bassa
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia nominale
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
  Limite di carico finale LSPI
  Angolo farfalla desiderato in funzione della percentuale pedale
  Rapporto limite pressione per la protezione sovrapressione
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 1ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 2ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 3ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 4ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 5ª marcia
  Soglia intervento wastegate
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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