File tuning 1037541142 P_1096 F.1

Disponibile per PELLENC BUGGY 5000S 3.4L 56kW/75HP EDC17C49

Potenza originale in KW: 56
Potenza originale in CV: 76
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C49
Numero software: 1037541142
Versione agg. software: P_1096 F.1

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Cilindrata motore
  Correzione pressione turbo
  Quantità iniezione desiderata open loop
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Riferimento potenza all''albero motore
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Quantità iniezione a temperatura alta
  Quantità iniezione a temperatura bassa
  Quantità massima iniezione per prevenire overspeed turbina
  Limite iniezione - protezione turbo
  Limite massimo iniezione
  Limite quantità iniezione all''avviamento a freddo
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Massima coppia effettiva
  Massima coppia indicata
  Coppia massima all''albero motore
  Potenza massima motore
  Profilo di coppia massima
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Limitatore pressione specifica iniezione 3
  Limitatore pressione specifica iniezione 4
  Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Soglia di pressione rail per limitazione di coppia
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione 4
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
  Caratterizzazione sensore di temperatura a valle dell'' SCR
  Caratterizzazione sensore di temperatura a monte dell'' SCR
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Limitatore di coppia in modalità recovery 4
  Limitatore di coppia in modalità recovery 5
  Limitatore di coppia in modalità recovery 6
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 3
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 4
  Modello di coppia per performance limiter
  Modello di coppia in performance limiter livello 1 attivo
  Modello di coppia in performance limiter livello 2 attivo
  Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 1
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
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