File tuning 000046E4030000 00005EF80A0000 00005F0B0A0002

Disponibile per BMW MOTORRAD R 1250 RT 19->20 100kW

Potenza originale in KW: 100
Potenza originale in CV: 136
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME17.2.42 BMS-O
Numero hardware: 000046E4030000
Numero software: 00005EF80A0000
Versione agg. software: 00005F0B0A0002

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato destro vicino alla batteria

Posizione centralina: ECU posizionata sotto il sedile del guidatore. Difficoltà di rimozione: media.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo migliore - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore - posizione switch camme 1
  Lambda/AFR a pieno carico
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
  Automatic stability control 1
  Automatic stability control 2
  Automatic stability control 3
  Automatic stability control 4
  Automatic stability control 5
  Automatic stability control 6
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
  Controllo farfalla elettronica
  Controllo farfalla elettronica 2
  Controllo farfalla elettronica 3
  Dynamic traction control 1
  Dynamic traction control 2
  Dynamic traction control 3
  Dynamic traction control 4
  Dynamic traction control 5
  Dynamic traction control 6
  Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti
  Gestione apertura valvola allo scarico
  Gestione apertura valvola allo scarico - riscaldamento CAT
  Gestione apertura valvola allo scarico - limite
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 1
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Lambda richiesta
  Lambda richiesta riscaldamento CAT - posizione switch camme 0
  Lambda richiesta riscaldamento CAT - posizione switch camme 1
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Flusso massa aria - posizione switch camme 0
  Flusso massa aria - posizione switch camme 1
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 0
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 1
  Gestione angolo farfalla
  Gestione angolo farfalla 2
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 0
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 1
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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