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  • File tuning 2649040400 2649025000 2649039501

    Disponibile per MERCEDES E CLASS W212/S212 E260 2.0L 16V TURBO 145kW/194HP MED17.7.7

    • Potenza originale in KW: 145
    • Potenza originale in CV: 197
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.7.7
    • Numero hardware: 2649040400
    • Numero software: 2649025000
    • Versione agg. software: 2649039501

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo correzione
        • Anticipo correzione 2
        • Limitatore di pressione turbo
        • Pressione turbo
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Temperatura gas di scarico
        • Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Fattore per ridurre il riempimento massimo
        • Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante 2
        • Limitatore di coppia
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Limitatore di giri
        • Limitatore giri in funzione sensore EOT
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Massima coppia indicata (overboost attivo)
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Quantità massima iniezione per ogni cilindro
        • Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
        • Profilo di coppia massima
        • Coppia motore ottimale
        • Limite di coppia potenza
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
        • Limite % riempimento aria in funzione IAT
        • Gestione angolo farfalla
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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