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  • File tuning P_1603 4.5.4 i6olgt04.pv1

    Disponibile per ITALMIX MATRIX ROVER JUMBO UP 6.7L 154kW/207HP MD1CE101

    • Potenza originale in KW: 154
    • Potenza originale in CV: 209
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MD1CE101
    • Numero software: P_1603 4.5.4
    • Numero motore: Pivot 151kW Dx6H
    • Versione agg. software: i6olgt04.pv1

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Limitatore di pressione turbo
        • Pressione turbo 2
        • Pressione turbo
        • Cilindrata motore
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Limite di coppia massima alla frizione 2
        • Quantità iniezione desiderata open loop
        • Temperatura gas di scarico
        • Temperatura gas di scarico 2
        • Riferimento potenza all''albero motore
        • Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
        • Gestione di coppia all''avviamento motore
        • Fase iniezione
        • Fase iniezione 2
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Quantità iniezione a temperatura alta
        • Quantità iniezione a temperatura bassa
        • Quantità massima iniezione per prevenire overspeed turbina
        • Limite iniezione - protezione turbo
        • Limite massimo iniezione
        • Limite quantità iniezione all''avviamento a freddo
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di coppia per diagnosi
        • Limitatore di coppia PTO
        • Limitatore di coppia PTO 2
        • Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
        • MAP - modalità recovery
        • Massima coppia effettiva
        • Massima coppia indicata
        • Coppia massima all''albero motore
        • Potenza massima motore
        • Profilo di coppia massima
        • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
        • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
        • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
        • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione 2
        • Limitatore pressione specifica iniezione 3
        • Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
        • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione 2
        • Richiesta di coppia alla partenza
        • Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
        • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
        • Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
        • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
        • Caratterizzazione sensore di temperatura a valle dell'' SCR
        • Caratterizzazione sensore di temperatura a monte dell'' SCR
        • Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
        • Limitatore di coppia per retromarcia
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in modalità recovery
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 4
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 5
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 6
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
        • Modello di coppia per performance limiter
        • Modello di coppia in performance limiter livello 1 attivo
        • Modello di coppia in performance limiter livello 2 attivo
        • Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 1
        • Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 2
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore
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