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  • File tuning 10SW050224 10SW086878

    Disponibile per NISSAN NV300 2.0L 16V dCi 88kW/120HP MD1CS006

    • Potenza originale in KW: 88
    • Potenza originale in CV: 120
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MD1CS006
    • Numero software: 10SW050224
    • Versione agg. software: 10SW086878

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
        • Pressione turbo
        • Limite di coppia massima alla frizione
        • Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
        • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri
        • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri durante i trattamenti post combustione
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
        • Fase iniezione
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di coppia a pieno carico
        • Limite per deviazione positiva del turbocompressore
        • Massima coppia effettiva
        • Massima coppia effettiva in modalità ECO
        • Massima coppia indicata
        • Massima coppia indicata in modalità ECO
        • Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
        • Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza
        • Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 2
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
        • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
        • Valore massimo pressione collettore aspirazione
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione 2
        • Limitatore pressione specifica iniezione 3
        • Limitatore pressione specifica iniezione 4
        • Limitatore pressione specifica iniezione 5
        • Limitatore pressione specifica iniezione 6
        • Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Aumento massimo pressione rail per s
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione 2
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Flusso massa aria
        • Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT - circuito ritorno
        • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
        • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione 2
        • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

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