File tuning 000048DC011401 00005D55461E08 000062F0461E0D

Disponibile per BMW 8 SERIES G14/G15/G16 840i 3.0L L6 24V 250kW/335HP DME_86T0

Potenza originale in KW: 240.00000
Potenza originale in CV: 326
Anno: 2017
Tipo iniezione: BOSCH MG1
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MG1CS024 (DME_86T0)
Numero hardware: 000048DC011401
Numero software: 00005D55461E08
Versione agg. software: 000062F0461E0D

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Alzata massima albero a camme
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Anticipo correzione sensore battito
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massimo rapporto di compressione
  Massimo riempimento motore possibile
  Potenza massima motore
  Rapporto pressione massima del motore
  Massimo riempimento relativo del motore
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Eco -AT
  Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Eco
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
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