File tuning JL3A-12B684-BNA JL3A-14C204-EKA JL3A-14C204-EKA

Disponibile per FORD / FORD US F-150 Mk13 3.0L V6 184kW/247HP EDC17CP65

Potenza originale in KW: 184
Potenza originale in CV: 250
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17CP65
Numero hardware: JL3A-12B684-BNA
Numero software: JL3A-14C204-EKA
Versione agg. software: JL3A-14C204-EKA

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia 5
  Limitatore di coppia 6
  Limitatore di coppia 7
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione
  Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
  Richiesta di coppia
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
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