File tuning DGTA 04L906057C 04L906057C 6933

Disponibile per SKODA RAPID (NH) 1.6L 16V TDI 85kW/114HP DCM6.2

Potenza originale in KW: 85.00000
Potenza originale in CV: 116
Anno: 2016
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: DELPHI
Modello ECU: DCM6.2V
Numero hardware: DGTA
Numero software: 04L906057C
Numero motore: R4 1.6l TDI
Versione agg. software: 04L906057C 6933

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Controllo regolatore limite di pressione turbo
  Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS
  Limitatore pressione turbo in funzione del sensore ECT
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo 4
  Limite di coppia massima alla frizione
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
  Gestione di coppia al minimo
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Limitatore di velocità
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Carico specifico quantità aria 2
  Carico specifico quantità aria 3
  Carico specifico quantità aria 4
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Soglia giri motore intervento limitatore fumi del turbo
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT - correzione negativa
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura del turbocompressore
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - correzione negativa
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
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