File tuning BK2A-12B684-BB BK31-12A650-CA EK31-14C204-BKP

Disponibile per FORD / FORD US TRANSIT Mk7 2.2L TDCI SPORT 103kW/138HP SID208

Potenza originale in KW: 103
Potenza originale in CV: 140
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: SID208
Numero hardware: BK2A-12B684-BB
Numero software: BK31-12A650-CA
Versione agg. software: EK31-14C204-BKP

Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di coppia 1 marcia
  Limitatore di coppia 2 marcia
  Limitatore di coppia 3 marcia
  Limitatore di coppia 4 marcia
  Limitatore di coppia 5 marcia
  Limitatore di coppia altre marce
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo
  Controllo regolatore limite di pressione turbo
  Precomando pressione sovralimentazione
  Pressione turbo
  Coppia massima consentita dal cambio
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione inversa in funzione della pressione rail di monitoraggio
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
  Limitatore di fumi
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Massima coppia indicata
  Iniezione principale
  Iniezione principale 2
  Limitatore di coppia in marcia N
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
  Richiesta di coppia all''albero motore - marce ridotte
  Limitatore di coppia in marcia R
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione REV LIMIT
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
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