File tuning 1TFMCBFL_B063D01 JV6A-12A650-BA KV6A-14C204-BEG

Disponibile per FORD / FORD US KUGA Mk2 2.0L 16V TDCi 88kW/118HP DCM6.1

Potenza originale in KW: 88.00000
Potenza originale in CV: 120
Anno: 2015
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: DELPHI
Modello ECU: DCM6.1
Numero hardware: 1TFMCBFL_B063D01
Numero software: JV6A-12A650-BA
Versione software: KV6A-14C625-BEG
Versione hardware: DS71-12B684-XD
Versione agg. software: KV6A-14C204-BEG

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Posizione centralina: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di coppia altre marce
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Limite di coppia massima alla frizione
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Controllo valvola EGR 3
  Controllo valvola EGR 4
  Controllo valvola EGR 5
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Giri motore al minimo
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Fase iniezione 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia 5
  Limitatore di coppia 6
  Limitatore di coppia 7
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Limitatore di coppia 1-2 marcia
  Profilo di coppia massima
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Coppia in partenza in modalità Sport
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!