File tuning 00003E4B011E01 00003E7D465A07 00007B0F465A38

Disponibile per MINI F55/F56 2.0L L4 16V TURBO COOPER S 141kW/189HP DME_84T1

Potenza originale in KW: 141.00000
Potenza originale in CV: 192
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MG1CS201 (DME_84T1)
Numero hardware: 00003E4B011E01
Numero software: 00003E7D465A07
Versione agg. software: 00007B0F465A38

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo 2
  Alzata massima albero a camme
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Anticipo correzione sensore battito
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limite di coppia massima alla frizione
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
  Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Limitatore di coppia 2
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Massimo rapporto di compressione
  Massimo riempimento motore possibile
  Potenza massima motore
  Rapporto pressione massima del motore
  Massimo riempimento relativo del motore
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Eco -AT
  Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Eco
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!