File tuning 0000208A024505 000036099F0A01 0000338D9F0A01

Disponibile per MINI F54 CLUBMAN 1.5L L3 12V ONE 100kW/134HP MEVD17.2.3

Potenza originale in KW: 100
Potenza originale in CV: 136
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MEVD17.2.3
Numero hardware: 0000208A024505
Numero software: 000036099F0A01
Versione agg. software: 0000338D9F0A01

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale - emergenza
  Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione
  Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione 2
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limitatore pressione turbo per diagnosi 2
  Limite di coppia massima alla frizione
  Correzione pressione turbo
  Limite di coppia per la protezione della frizione
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante - a freddo
  Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
  Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvola aspirazione - freddo 2
  Alzata valvola aspirazione - freddo 3
  Alzata valvola aspirazione - limite
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Alzata valvola aspirazione - caldo 2
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di anticipo - emergenza
  Valore base sonda Lambda
  Valore obiettivo sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia - AT
  Limitatore di coppia a pieno carico
  Arricchimento Lambda - open loop
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Limitatore sensore di battito
  Massima coppia effettiva
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Massimo carico pressione turbo
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Massima pressione rail all''avviamento
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
  Pressione specifica iniezione all''avvio
  Fattore di controllo variazione pressione turbo
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Soglia massima per la rilevazione del battito in testa del motore
  Angolo inizio iniezione
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Soglia inferiore di controllo pressione
  Potenza massima teorica motore
  Sensore pressione turbo - soglia inferiore
  Soglia superiore giri motore per diagnosi
  Soglia superiore di controllo pressione
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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