File tuning AG91-12A650-ACG BG91-14C204-BP

Disponibile per FORD / FORD US S-MAX MK1 2.0L TDCi 85kW/113HP DCM3.5

Potenza originale in KW: 85.00000
Potenza originale in CV: 115
Anno: 2011 >
Tipo iniezione: Common Rail
Marca ECU: DELPHI
Modello ECU: DCM3.5
Numero hardware: AG91-12A650-ACG
Numero software: BG91-14C204-BP

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Richiesta di coppia alla partenza
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione REV LIMIT
  Versione aggiornata del firmware con l'aggiunta di una limitazione ad un numero di giri personalizzato con intensità variabile.
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