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  • File tuning 5WY3E03A CA691T10.DAT

    Disponibile per HYUNDAI SANTA FE MK3 2.4L 16V MPI 130kW/174HP SIM2K-141/341

    • Potenza originale in KW: 130
    • Potenza originale in CV: 177
    • Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    • Modello ECU: SIM2K-141/341
    • Numero hardware: 5WY3E03A
    • Numero software: CA691T10.DAT

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Anticipo al minimo
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo richiesto - alti ottani
        • Anticipo richiesto - bassi ottani
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Correzione Lambda
        • Correzione Lambda 2
        • Temperatura gas di scarico
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Giri motore al minimo in modalità Drive
        • Giri motore al minimo
        • Giri motore al minimo in modalità Parcheggio
        • Giri motore al minimo in modalità Parcheggio 2
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Limitatore di giri
        • Limitatore giri - taglio iniezione
        • Limitatore di giri - N
        • Riferimento soglie Lambda
        • Limite minimo sonda Lambda
        • Limitatore sensore di battito
        • Limitatore di velocità
        • Limitatore di velocità in ECO mode
        • Calibrazione MAF
        • Coppia motore ottimale
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Flusso massa aria
        • Offset valvola pop/blow off - close model
        • Offset valvola pop/blow off - open model
        • Richiesta di coppia
        • Richiesta di coppia - AT
        • Richiesta di coppia in retromarcia
        • Riferimento velocità massima turbocompressore
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - scarico

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

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