File tuning 00005C11001401 00004963461E07 0000793D461E0D

Disponibile per BMW 8 SERIES G14/G15/G16 M850i 4.4L V8 32V 390kW/523HP DME_88T0

Potenza originale in KW: 390.00000
Potenza originale in CV: 530
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MG1CS201 (DME_88T0)
Numero hardware: 00005C11001401
Numero software: 00004963461E07
Versione software: CVN: 1D1319B5
Versione agg. software: 0000793D461E0D

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Alzata massima albero a camme
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Limitatore di coppia 2
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore sensore di battito
  Massimo rapporto di compressione
  Rapporto pressione massima del motore
  Massimo riempimento relativo del motore
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Eco -AT
  Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Eco
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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