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Attenzione:
Stiamo riscontrando un problema tecnico che impedisce l'invio di email dal portale, stiamo lavorando per risolverlo.

Attention:
We are experiencing a technical issue that prevents emails from being sent from the portal, we are working to resolve it.

  • File tuning HEPG5DD9 TPDEHECU4F20260K

    Disponibile per HYUNDAI i30 MK3 (PD) 1.4L 16V T-GDI 103kW/138HP CPEGD2.20.3/4

    • Potenza originale in KW: 103
    • Potenza originale in CV: 140
    • Marca ECU: KEFICO
    • Modello ECU: CPEGD2.20.3/4
    • Numero software: HEPG5DD9
    • Versione agg. software: TPDEHECU4F20260K

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo correzione sensore battito
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Rapporto pressione desiderato
        • Temperatura gas di scarico
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Fattore per ridurre il riempimento massimo
        • Limitatore di anticipo
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Mappa di ricerca efficienza minima definita
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Profilo di coppia massima
        • Coppia motore ottimale
        • Limite % riempimento aria in funzione IAT
        • Richiesta di coppia
        • Gestione angolo farfalla
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1,190.00 EUR
    In magazzino

    Non ci sono moduli aggiuntivi disponibili per questo veicolo

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