File tuning 4JA00 4JA3A 6KM7B

Disponibile per NISSAN NP300 2.3L dCi 115kW/154HP SID309

Potenza originale in KW: 114.8377846
Potenza originale in CV: 156
Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
Modello ECU: SID309
Numero hardware: 4JA00
Numero software: 4JA3A
Versione agg. software: 6KM7B

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato durante i trattamenti postcombustione
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Pressione turbo in modalità iniezione regolare
  Limite di coppia massima alla frizione
  Valore effettivo di coppia motore
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Limite di coppia del motore per la protezione della trasmissione
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata 2
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Temperatura massima a monte del filtro particolato per diagnosi
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Limite di coppia potenza
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Flusso massa aria - 1 marcia (N/R)
  Flusso massa aria - 2 marcia
  Flusso massa aria - 3 marcia
  Flusso massa aria - 4 marcia
  Flusso massa aria - 5 marcia
  Flusso massa aria - 6 marcia
  Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
  Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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