File tuning HA6A-12B684-MA J7B5-12A650-GN J7B5-14C204-GN

Disponibile per FORD / FORD US KA + 1.5L 16V TDCi 70kW/95HP EDC17C70

Potenza originale in KW: 70
Potenza originale in CV: 95
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17C70
Numero hardware: HA6A-12B684-MA
Numero software: J7B5-12A650-GN
Versione software: J7B5-12A650-GE
Versione hardware: HA6A-14C558-BA
Versione agg. software: J7B5-14C204-GN

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Protezione contro il surriscaldamento motore 2
  Protezione contro il surriscaldamento motore 3
  Gestione di coppia all''avviamento motore 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore 3
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 4
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
  Limitatore di velocità
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Protezione contro il surriscaldamento olio
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Pressione specifica iniezione 3
  Pressione specifica iniezione 4
  Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
  Richiesta di coppia
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Limitatore di coppia in modalità recovery 4
  Limitatore di coppia in modalità recovery 5
  Limitazione di coppia - protezione turbo
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura del turbocompressore
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Efficienza volumetrica
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Efficienza volumetrica del turbo compressore 2
  Limite duty cycle geometria variabile
  Limite duty cycle geometria variabile 2
  Limite duty cycle geometria variabile 3
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione TVA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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