File tuning CV2A-12B684-CA 1037531230 C1B1-14C204-PC

Disponibile per FORD / FORD US FIESTA Mk6 1.0L 12V Duratec Ti-VCT 59kW/79HP MED17.2

Potenza originale in KW: 59
Potenza originale in CV: 80
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.2
Numero hardware: CV2A-12B684-CA
Numero software: 1037531230
Versione software: C1B1-12A650-PC
Versione agg. software: C1B1-14C204-PC

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante 2
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Iniezione correzione
  Limitatore di coppia
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Coppia motore ottimale
  Limite di coppia potenza
  Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
  Iniezione correzione sensore Lambda 1
  Limitatore di velocità in funzione della temperatura ambientale
  Gestione angolo farfalla
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
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