File tuning C.7.1 i6usfa02_ec0

Disponibile per IVECO EUROCARGO 250 6.7L 185kW/248HP EDC17CV41

Potenza originale in KW: 185
Potenza originale in CV: 252
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: EDC17CV41
Versione software: 001228727
Numero ricambio: F4AFE611E*C006
Numero motore: 185kW EC EVI M2
Versione agg. software: C.7.1 i6usfa02_ec0

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Cilindrata motore
  Quantità iniezione desiderata open loop
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Riferimento potenza all''albero motore
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Quantità iniezione a temperatura alta
  Quantità iniezione a temperatura bassa
  Quantità massima iniezione per prevenire overspeed turbina
  Limite iniezione - protezione turbo
  Limite massimo iniezione
  Limite quantità iniezione all''avviamento a freddo
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  MAP - modalità recovery
  Massima coppia effettiva
  Massima coppia indicata
  Coppia massima all''albero motore
  Profilo di coppia massima
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Limitatore pressione specifica iniezione 3
  Limitatore pressione specifica iniezione 4
  Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Soglia di pressione rail per limitazione di coppia
  Pressione specifica iniezione
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF
  Caratterizzazione sensore di temperatura a valle dell'' SCR
  Caratterizzazione sensore di temperatura a monte dell'' SCR
  Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Limitatore di coppia in modalità recovery 4
  Limitatore di coppia in modalità recovery 5
  Limitatore di coppia in modalità recovery 6
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Modello di coppia per performance limiter
  Modello di coppia in performance limiter livello 1 attivo
  Modello di coppia in performance limiter livello 2 attivo
  Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 1
  Modello di coppia in performance limiter dopo un avvio a freddo 2
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
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