File tuning LA6A-12B684-AB L1T1-12A650-KC L1T1-14C204-RE

Disponibile per FORD / FORD US PUMA Mk2 1.0L 12V Ecoboost Hybrid 116kW/156HP MG1CS016

Potenza originale in KW: 114.00000
Potenza originale in CV: 155
Anno: 2019
Tipo iniezione: MG1
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MG1CS016
Numero hardware: LA6A-12B684-AB
Numero software: L1T1-12A650-KC
Versione software: L1T1-14C204-RE
Versione agg. software: L1T1-14C204-RE

Posizione porta OBD: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Soglia massima flusso massa aria attraverso il compressore
  Anticipo ottimale
  Calcolo carico motore desiderato
  Limite di carico pedale per la soglia combustione
  Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
  Coppia motore indicata con stechiometrico
  Arricchimento Lambda - open loop
  Limite massimo rapporto pressione desiderato
  Lambda richiesta
  Lambda richiesta 2
  Limitatore sensore di battito
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia alta
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia bassa
  Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia nominale
  Anticipo massimo consentito
  Pressione collettore aspirazione
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Minima coppia indicata di monitoraggio
  Carico massimo
  Carico massimo a pieno carico (WOT)
  Valore massimo pressione collettore aspirazione
  Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
  Limite di carico finale LSPI
  Angolo farfalla desiderato in funzione della percentuale pedale
  Rapporto limite pressione per la protezione sovrapressione
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 1ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 2ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 3ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 4ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 5ª marcia
  Richiesta di coppia alla trasmissione - 6ª marcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Wastegate duty-cycle
  Soglia intervento wastegate
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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