File tuning L8B2-12B684-FAA L8B2-12K532-FJM L8B2-12K532-FJM

Disponibile per LAND ROVER DEFENDER MY 2019 (L663) 2.0L 16V TD 177kW/238HP MEDC17.9

Potenza originale in KW: 177
Potenza originale in CV: 241
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MEDC17.9
Numero hardware: L8B2-12B684-FAA
Numero software: L8B2-12K532-FJM
Versione agg. software: L8B2-12K532-FJM

Posizione porta OBD: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

Posizione centralina: ECU posizionata sotto lo sgocciolatoio del parabrezza, può essere necessario rimuovere paratie e tergicristallo. Difficoltà rimozione: media.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Coppia massima in ingresso di marcia
  Limite di coppia massima alla frizione
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
  Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
  Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Giri motore al minimo
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
  Iniezione 1
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Massima coppia indicata
  Soglia massima massa ceneri calcolata
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 2
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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