File tuning 0000616E020000 000061FD1B0000 000061FF1B0000

Disponibile per BMW MOTORRAD G 310 GS 21->22 25kW

Potenza originale in KW: 25
Potenza originale in CV: 34
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME17.2.42 BMS-O
Numero hardware: 0000616E020000
Numero software: 000061FD1B0000
Versione agg. software: 000061FF1B0000

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo migliore - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore - posizione switch camme 1
  Lambda/AFR a pieno carico
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
  Automatic stability control 1
  Automatic stability control 2
  Automatic stability control 3
  Automatic stability control 4
  Automatic stability control 5
  Automatic stability control 6
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
  Controllo farfalla elettronica
  Controllo farfalla elettronica 2
  Controllo farfalla elettronica 3
  Dynamic traction control 1
  Dynamic traction control 2
  Dynamic traction control 3
  Dynamic traction control 4
  Dynamic traction control 5
  Dynamic traction control 6
  Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti
  Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 1
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Lambda richiesta
  Lambda richiesta riscaldamento CAT - posizione switch camme 0
  Lambda richiesta riscaldamento CAT - posizione switch camme 1
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Flusso massa aria - posizione switch camme 0
  Flusso massa aria - posizione switch camme 1
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 0
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 1
  Gestione angolo farfalla
  Gestione angolo farfalla 2
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 0
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 1
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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