File tuning 89663-53S30- 353S3000

Disponibile per LEXUS IS (XE20) 350 3.5L V6 228kW/306HP DENSO

Potenza originale in KW: 228
Potenza originale in CV: 310
Marca ECU: DENSO
Modello ECU: D76F0219F1
Numero software: 89663-53S30-
Numero ricambio: 89661-53W10
Numero motore: 2GR-FKS
Versione agg. software: 353S3000

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo al minimo
  Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
  Anticipo richiesto - alti ottani
  Anticipo richiesto - bassi ottani
  Controllo farfalla elettronica
  Controllo farfalla elettronica 2
  Controllo farfalla elettronica 3
  Correzione Lambda f(IAT)
  Correzione Lambda f(ECT)
  Correzione Lambda f(ECT) 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 3
  Limitatore di anticipo
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Valore base setpoint Lambda
  Arricchimento Lambda - open loop
  Limitatore di giri
  Lambda richiesta
  Limitatore di velocità
  Pressione specifica iniezione
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Richiesta di coppia
  Sonda temperatura gas di scarico
  Sonda temperatura gas di scarico 2
  Gestione angolo farfalla
  Gestione angolo farfalla 2
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Anticipo albero a camme - aspirazione
  Anticipo albero a camme - scarico
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
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